0445120344 – 612640080022 INJEKTOR Rel Umum WEICHAI BOSCH

Cara kerja injektor

"Common rail bertekanan tinggi" sesuai dengan namanya, adalah "common rail" dan "high pressure". Umumnya terdapat tekanan tinggi, dan tidak ada hubungannya dengan kecepatan mesin. Tekanan pada sistem injeksi bahan bakar mesin diesel common rail bertekanan tinggi bisa mencapai sekitar 20.000kpa. Tekanan oli merupakan titik terobosan sistem ini. Di bawah tekanan oli yang begitu tinggi, seluruh sistem dapat menyelesaikan pasokan oli secara tepat dengan metode injeksi dan volume oli injeksi yang berbeda berdasarkan instruksi modul kontrol elektronik.
Ketika bahan bakar bertekanan tinggi disalurkan ke injektor bahan bakar melalui common rail, akhirnya solar dapat disuntikkan ke dalam silinder dengan jumlah dan waktu yang sangat tepat di bawah regulasi pengontrol elektronik teratas ini. Oleh karena itu, tidak seperti mesin diesel tradisional yang hanya menginjeksikan bahan bakar satu kali selama seluruh siklus langkah, mesin diesel dengan teknologi common rail bertekanan tinggi dapat mencapai sebanyak delapan kali dari awal hingga akhir. Proses ini dimulai dengan jumlah pra-injeksi yang sangat kecil di awal, secara bertahap meningkatkan jumlah bahan bakar yang diinjeksikan dan mempercepat kecepatan injeksi seiring piston secara bertahap memampatkan campuran di dalam silinder hingga volume minimum, hingga injeksi utama akhirnya terpicu. , dan selesaikan seluruh proses penyemprotan sebelum langkah kerja. Semua bahan bakar diesel ini diatomisasi dan disemprotkan di beberapa titik oleh injektor bahan bakar. Ringkasnya dalam satu kalimat, ini mempersulit proses injeksi bahan bakar sederhana yang asli, namun menghasilkan efisiensi pembakaran bahan bakar yang sangat tinggi dan menghabiskan energi yang terkandung dalam setiap tetes oli. Di sisi lain, efisiensi pembakaran yang lebih tinggi berarti standar emisi yang lebih tinggi. Dan sistem common rail ini juga dapat menghasilkan lebih sedikit kebisingan dibandingkan mesin diesel tradisional. Pasalnya, metode suplai bahan bakar injeksi multi titik mengurangi sumber sebagian besar getaran. Selain itu, getaran yang hanya meledak satu kali selama langkah kerja juga dipecah oleh getaran mikro dari beberapa pembakaran langkah demi langkah.