< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Cina Baru 100% Diuji Common Rail Diesel / Fuel Injector Nozzle DLLA156SM200 pabrik dan produsen |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
HUBUNGI KAMI

Baru 100% Diuji Common Rail Diesel/Injector Bahan Bakar Nozzle DLLA156SM200

Rincian Produk:

  • Tempat asal:CINA
  • Nama merk: CU
  • Sertifikasi:ISO9001
  • Nomor model:DLLA156SM200
  • Kondisi:Baru
  • Ketentuan Pembayaran & Pengiriman:

  • Jumlah Pesanan Minimum:6 buah
  • Detail Kemasan:Pengepakan Netral
  • Waktu Pengiriman:3-5 hari kerja
  • Syarat pembayaran:T/T, L/C, Paypal
  • Kemampuan Pasokan:10.000
  • Rincian produk

    Label Produk

    detail produk

    DLLA150P757 00DLLA156SM200 01 DLLA140SN634 (1) DLLA140P643 (1) 1 (6)

    Nama Produksi DLLA156SM200
    Model mesin /
    Aplikasi /
    MOQ 6 pcs/Nego
    Kemasan Kemasan Kotak Putih atau Kebutuhan Pelanggan
    Waktu memimpin 7-15 hari kerja setelah konfirmasi pesanan
    Pembayaran T/T, PAYPAL, sesuai preferensi Anda

     

    Cara memastikan injektor bahan bakar mesin dalam kondisi teknis yang baik (bagian 1)

    (1) Pastikan tekanan injeksi bahan bakar pada rakitan injektor bahan bakar sesuai.Jika tekanan injeksi bahan bakar disetel terlalu rendah atau terlalu tinggi, masa pakai rakitan injektor bahan bakar akan dipersingkat.Jika tekanan injeksi bahan bakar terlalu rendah akan menyebabkan gas bertekanan tinggi di dalam silinder mengalir kembali sehingga menyebabkan katup jarum macet;jika tidak, tekanan injeksi bahan bakar tidak hanya akan meningkatkan keausan bagian nosel injeksi bahan bakar, tetapi juga meningkatkan tekanan pada pasangan pendorong dan pasangan katup saluran keluar oli.keausan.

    (2) Pastikan kualitas injeksi bahan bakar pada rakitan injektor bahan bakar baik, dan injektor bahan bakar dengan kinerja yang baik harus mengeluarkan suara letupan yang jelas dan jelas saat menginjeksi bahan bakar, dan sudut kerucut penghancuran memenuhi persyaratan.Sebelum atau sesudah injeksi bahan bakar dimulai, tidak boleh ada tetesan oli dari injektor bahan bakar.Permulaan injeksi bahan bakar pada awal injeksi bahan bakar dan penghentian bahan bakar pada akhir injeksi bahan bakar harus sederhana, jika tidak, injektor bahan bakar harus dibersihkan kembali atau suku cadangnya harus diganti.Untuk injektor multi-lubang, oli yang disemprotkan dari setiap lubang injeksi harus membentuk berkas oli kecil berbentuk kerucut yang teratomisasi dengan baik.Untuk injektor jarum aksial, semprotan harus berbentuk kerucut tanpa defleksi, dan kabut oli harus halus dan seragam.


  • Sebelumnya:
  • Berikutnya:

  • Tulis pesan Anda di sini dan kirimkan kepada kami