Injektor Diesel 0 445 110 699 Kualitas Baik Terlaris 0445110699 untuk Toyota

Sistem injeksi common rail diesel bertekanan tinggi terdiri dari sistem hidrolik dan sistem kontrol elektronik. Sistem hidrolik dibagi menjadi sistem hidrolik tekanan rendah dan sistem hidrolik tekanan tinggi. Sistem hidraulik bertekanan rendah mencakup tangki bahan bakar, pompa transfer bahan bakar, filter bahan bakar, dan pipa oli bertekanan rendah; sistem hidrolik bertekanan tinggi mencakup pompa bertekanan tinggi, rel bahan bakar bertekanan tinggi, injektor, dan pipa oli bertekanan tinggi; sistem kendali elektronik (disingkat EDC) meliputi sensor, Electronic Control Unit (ECU), aktuator (termasuk injektor dengan katup solenoid, katup pengatur tekanan, unit kendali busi pijar, pengatur tekanan penambah, pengatur sirkulasi gas buang, katup throttle, dll. ) dan rangkaian kabel. Diantaranya, injektor, pompa bertekanan tinggi, rel bahan bakar bertekanan tinggi, dan unit kontrol elektronik merupakan empat komponen inti dari sistem common rail diesel.

Sebuah injektor bahan bakaradalah komponen yang mengatomisasi dan mendistribusikan bahan bakar ke dalam ruang bakar mesin. Waktu dan durasi injeksi common rail injector dihitung secara akurat oleh unit kontrol elektronik dan kemudian diberi sinyal, yang kemudian dikontrol oleh solenoid valve.

Fungsi daripompa bertekanan tinggiadalah mengompresi bahan bakar dari keadaan bertekanan rendah ke keadaan bertekanan tinggi melalui pendorong untuk memenuhi kebutuhan sistem dan mesin untuk tekanan injeksi bahan bakar dan volume injeksi bahan bakar.

Fungsi darirel bahan bakar bertekanan tinggiadalah untuk menyimpan bahan bakar sekaligus menekan fluktuasi tekanan yang disebabkan oleh pasokan bahan bakar pompa bertekanan tinggi dan injeksi injektor bahan bakar untuk memastikan stabilitas tekanan sistem. Rel oli bertekanan tinggi umum terdapat pada setiap silinder dan merupakan simbol dari sistem rel umum.
Unit kontrol elektronikseperti otak mesin. Ia mengumpulkan parameter pengoperasian mesin, melakukan penghitungan dan pemrosesan berdasarkan peta karakteristik yang disimpan, dan mengirimkan sinyal ke aktuator untuk mewujudkan kontrol pengoperasian mesin, diagnosis kesalahan, dan fungsi lainnya.