Injektor Bahan Bakar Injektor Diesel 2645A749 2645A735 320-0690 292-3790 306-9390 untuk Injektor Bahan Bakar Ssangyong Actyon Korando C 2.0

Pemeriksaan injektor bahan bakar terutama mencakup tekanan injeksi bahan bakar dan kualitas atomisasi, yang umumnya harus dilakukan di bangku uji injektor bahan bakar. Saat melakukan pengecekan, pasang injektor bahan bakar pada bangku tes, tekan tuas tangan secara merata dan perlahan hingga injektor bahan bakar mulai menyemprotkan oli, dan amati apakah pembacaan pengukur tekanan memenuhi ketentuan. Jika tidak memenuhi persyaratan, Anda dapat memutar sekrup pengatur tekanan, mengencangkannya, tekanan injeksi bahan bakar akan meningkat; menariknya, tekanan injeksi bahan bakar akan berkurang. Itu dapat diperiksa di dalam pesawat tanpa bangku tes. Hal ini dapat diperiksa dengan metode perbandingan. Gunakan pipa tiga arah untuk menghubungkan injektor bahan bakar yang diperiksa ke injektor bahan bakar standar, sambungkan secara paralel ke pompa injeksi bahan bakar, putar poros engkol, dan periksa tekanan injeksi bahan bakar dan kualitas nol sebagai perbandingan. Jika kedua injektor bahan bakar menginjeksikan bahan bakar secara bersamaan, tekanan injeksi bahan bakar normal; jika tidak, injektor bahan bakar yang diperiksa harus disetel untuk memenuhi persyaratan ini. Tekanan injeksi tidak boleh terlalu tinggi, jika tidak maka akan meningkatkan dampak dan keausan kopling katup jarum serta memperpendek masa pakai. Setelah mengatur tekanan injeksi, perhatikan kualitas semprotannya. Jika terdapat titik kabut dengan ketebalan tidak rata atau garis oli pada semprotan, biasanya hal ini berarti bagian injektor sudah sangat aus; Jika ada minyak yang menetes setelah penyemprotan, berarti kerucut penyegel katup jarum tidak tertutup rapat. Sabuk cincin penyegel dari kopling katup jarum dapat digiling dengan pasta gerinda, dan harus dibersihkan setelah digiling. Jika persyaratan masih belum terpenuhi setelah penggilingan, pasangan katup jarum harus diganti dengan yang baru.