Injektor Bahan Bakar Rel Umum 0445120067 Kompatibel untuk Truk Renault Volvo Ekskavator Ec210 Ec210b

Kajian Simulasi Dampak Injeksi Bahan Bakar Tidak Merata Setiap Lubang Injektor Mesin Diesel Terhadap Proses Pembakaran(BAGIAN 4)

Minimalisasi beberapa semprotan bahan bakar lebih cepat di sekitar semprotan bahan bakar dengan laju injeksi yang tinggi pada periode awal, penyalaan terjadi pada 348°CA [11]. Namun, pada laju injeksi yang seragam, area suhu tinggi yang signifikan terjadi pada 350°CA, dan penyalaan bahan bakar terjadi di dalam silinder. Terlihat bahwa, pada laju injeksi bahan bakar yang tidak merata, beberapa lubang dengan laju injeksi yang tinggi memperpendek waktu tunda penyalaan dan membuat titik awal pembakaran menjadi lebih awal. Setelah dimulainya pembakaran, berada pada tahap piston ke atas mendekati titik mati atas [12]. Suhu dan tekanan dalam silinder meningkat dengan cepat, turbulensi aliran udara diperkuat, penguapan bahan bakar, atomisasi dan pencampuran, serta kondisi pengapian dipercepat, sehingga pembakaran lebih cepat [13].

Temperatur dan tekanan tinggi dalam silinder mempercepat atomisasi partikel bahan bakar. Gambar 4 menunjukkan bahwa sebagian besar partikel bahan bakar yang disemprotkan pada periode awal pada Kondisi Tidak Merata telah diuapkan dan diatomisasi pada suhu 355°CA; oleh karena itu, sejumlah besar bahan bakar dapat digunakan untuk pembakaran, dan suhu serta tekanan di dalam silinder jauh lebih tinggi dibandingkan pada Kondisi Genap. Partikel bahan bakar berkurang secara signifikan, konsentrasi komponen bahan bakar yang dekat dengan permukaan dinding ruang bakar relatif lebih tinggi, area suhu tinggi di dalam silinder melebar, distribusi suhu di dalam silinder melebar, dan pembentukan NO meningkat karena semakin tinggi dan distribusi suhu dalam silinder yang lebih luas bila dibandingkan dengan suhu 360°CA pada Kondisi Genap [14]. Pada suhu 380°CA, luas daerah temperatur tinggi pada Kondisi Genap dan Kondisi Tidak Merata hampir sama, dibandingkan dengan semakin banyak komponen bahan bakar untuk pembakaran awal pada Kondisi Tidak Merata, semakin banyak pula komponen bahan bakar yang digunakan untuk pembakaran pada Kondisi Genap, maka komponen bahan bakar pada Kondisi Genap Area luar lubang relatif merata, volume udara relatif melimpah, sehingga pembakaran cukup.