Pompa Injektor Diesel 094000-0652 094000-0651 untuk Truk SDEC

Otomotifpompa bahan bakardibagi menjadi dua bagian: bagianpompa bahan bakardan itupompa diesel. Itupompa bahan bakardipasang di dalam mesin. Fungsinya untuk mengalirkan oli mesin ke bagian-bagian mesin yang bergesekan sehingga oli mesin bersirkulasi pada sirkuit pelumasan untuk memastikan mesin terlumasi dengan baik. Itupompa bahan bakarsebagian besar adalah pompa roda gigi, yang terdiri dari badan pompa roda gigi dan sebagainya. Saat mesin bekerja, camshaft menggerakkan roda gigi penggerak badan pompa untuk berputar. Roda gigi mengayunkan oli di sepanjang dinding bagian dalam pompa dari saluran masuk oli ke saluran keluar oli, membentuk tekanan rendah dan menghasilkan hisapan, dan oli di tangki oli disedot ke saluran masuk oli. Oli di saluran keluar oli semakin banyak terakumulasi, sehingga tekanan meningkat, dan oli ditekan ke setiap bagian gesekan untuk mewujudkan pelumasan paksa.

Itupompa dieseladalah badan pompa yang dipasang di tangki bahan bakar untuk mengangkut bahan bakar ke generator dan memberikan tenaga bagi mobil untuk melaju. Fungsinya untuk menyuplai bahan bakar yang dibutuhkan oleh masing-masing injektor dan injektor cold start. Umumnya ada dua jenis listrikpompa dieselIni digunakan pada sistem injeksi bensin yang dikontrol secara elektronik, yaitu roller elektrikpompa diesels dan baling-baling listrikpompa dieselS. Tipe roller listrikpompa dieselterdiri dari cangkang, roller silinder dan rotor. Kelima rol dapat meluncur secara radial di alur rotor, dan terdapat eksentrisitas tertentu antara rotor dan rumahan. Rotor berputar di bawah penggerak motor DC, dan di bawah aksi gaya sentrifugal, rol ditekan ke permukaan bagian dalam badan pompa untuk membentuk lima ruang penyegelan yang relatif independen. Saat berputar, volume tiap rongga penyegel berubah terus menerus, dan saat berada di saluran masuk oli, volumenya bertambah hingga membentuk ruang hampa tertentu, dan bensin yang disaring dihisap ke dalam pompa. Di saluran keluar oli, volume menjadi lebih kecil, tekanan meningkat, dan bensin melewati motor DC dan mendorong katup periksa untuk keluar. Ketika pipa oli tersumbat atau filter bensin tersumbat, tekanan bensin melebihi nilai yang ditentukan, katup pembatas tekanan terbuka, dan bensin mengalir kembali ke sisi saluran masuk oli. Baling-balingpompa dieseladalah pompa yang baling-baling pada slot rotornya bersentuhan dengan casing pompa, dan cairan yang dihisap ditekan dari sisi saluran masuk oli ke sisi pelepasan oli.