Analisis prinsip kerja delivery valve

Katup isovolumetrik: umumnya memiliki bos bongkar untuk mengurangi tekanan.

Katup isobarik: memiliki katup pengembalian oli, yang secara efektif dapat menekan injeksi sekunder dan kavitasi setelah injeksi.

(1) Katup pengiriman dan dudukan katup adalah bagian yang presisi, terbuat dari baja paduan berkualitas tinggi. Lubang pemandu, permukaan ujung atas dan bawah serta lubang dudukan diproses dan digiling secara presisi, dan tidak dapat dipertukarkan setelah dicocokkan.

(2) Bagian kerucut dari katup pengiriman adalah permukaan kerucut penyegelan aksial dari katup. Bagian berbentuk kerucut dari katup meluncur di lubang pemandu untuk memandu. Ekornya dikerjakan dengan alur untuk membentuk penampang melintang agar bahan bakar dapat lewat. Permukaan silinder di tengah katup pengiriman disebut zona pelepas tekanan, yang membentuk volume pelepas tekanan antara katup tersebut dan permukaan kerucut penyegel.

(3) Permukaan ujung bawah dudukan katup dan permukaan ujung atas selongsong pendorong dikerjakan secara presisi dan dipasang dengan rapat. Itu dikencangkan dengan mur penjepit dengan torsi pengencangan yang ditentukan. Ada paking penyegel tembaga bertekanan tinggi dengan ketebalan tertentu antara mur penjepit dan dudukan katup. Ada juga paking penyegel bertekanan rendah antara mur penjepit katup pengiriman dan permukaan ujung atas rumahan.

(4) Peredam beralur dipasang di rongga bagian dalam mur kompresi katup pengiriman oli untuk mengurangi volume ruang rongga bagian dalam, mempercepat penyemprotan dan penghentian, dan membatasi pengangkatan maksimum katup pengiriman.