Injektor Bahan Bakar Injektor Diesel 0445110064 Bosch untuk Hyundaiaccent 1.5 Crdi, 57/60 Kw, 01.02-03.06accent Hatchback 1.5 Crdi, 57/60 Kw, 01.02-03.06elantra 2.0 Crdi

Desain dan analisis injektor multi bahan bakar(bagian 7)

2.2.1. Musim semi. Ini adalah komponen terpenting dari injektor karena menentukan kapasitasnya. Jika pegas sangat kaku, maka diperlukan tekanan yang lebih tinggi agar bahan bakar dapat melewati injektor. Pompa yang kuat diperlukan untuk memompa bahan bakar ke injektor. Perancangan dilakukan dengan menggunakan buku data desain standar. [9] dan pekerjaan penelitian dilakukan oleh Sai et al. [10]. Injektor multi bahan bakar yang dirancang didasarkan pada desain pegas, yang terdiri dari pengiriman bahan bakar melalui kompresi kecil yang dihasilkan oleh spindel pada pegas. Pegas adalah tipe ujung terbuka dengan diameter luar (D) sebesar 4,8 mm dan diameter kumparan (d) sebesar 0,8 mm. Tekanan awal adalah 5 bar. Kekakuan pegas untuk injektor dihitung dengan menggunakan diameter luar pegas dan gaya yang bekerja pada pegas dengan menggunakan rumus sebagai berikut.

2.2.3. Poros. Desain spindel didasarkan pada dimensi yang diperoleh dari desain pegas. Diameter pegas dan diameter porosnya sama. Spindel bersifat elektromagnetik karena hubungannya dengan kumparan tembaga. Oleh karena itu, pergerakan spindel dapat dikontrol menggunakan Electronic Control Unit (ECU).

2.2.4. nosel. Nosel memainkan peran utama dalam atomisasi bahan bakar. Berbagai jenis nozel adalah nozel lubang tunggal, multi lubang, pintle, dan pintaux. Jenis nosel Pintle dipilih, dan bahannya adalah baja maraging. Bagian injektor ini akan langsung terkena ruang bakar peralatan.

2.2.5. Kumparan Solenoida. Kumparan solenoid terbuat dari tembaga, yang dililitkan pada porosnya. Saat kumparan diaktifkan, maka pendorong akan tertarik ke kumparan melawan gaya pegas sehingga membuka lubang injektor yang selalu dalam kondisi tertutup oleh nosel injektor.