Injektor Bahan Bakar Injektor Diesel 0445110743 Bosch untuk BMW, Mini

Sistem common rail mengacu pada sistem loop tertutup yang terdiri dari pompa oli bertekanan tinggi, sensor tekanan, dan unit kontrol elektronik (ECU), yang sepenuhnya memisahkan pembangkitan tekanan injeksi dan proses injeksi satu sama lain, yang sangat berbeda dari sistem injeksi diesel sebelumnya digerakkan oleh camshaft. Ini adalah pompa oli bertekanan tinggi yang menyalurkan bahan bakar bertekanan tinggi ke rel oli, melalui tekanan oli di rel untuk mencapai kontrol yang presisi, sehingga tekanan pipa oli bertekanan tinggi tidak bergantung pada kecepatan mesin, dapat sangat mengurangi derajat tekanan suplai oli mesin diesel dengan perubahan putaran mesin.

Sistem injeksi common rail diesel terdiri dari sistem hidrolik dan sistem kontrol elektronik. Diantaranya, sistem hidrolik dibagi menjadi sistem hidrolik bertekanan rendah dan sistem hidrolik bertekanan tinggi. Sistem hidraulik bertekanan rendah mencakup tangki bahan bakar, pompa transfer bahan bakar, filter bahan bakar, dan saluran oli bertekanan rendah; Sistem hidrolik bertekanan tinggi meliputi pompa bertekanan tinggi, rel oli bertekanan tinggi, injektor, dan pipa oli bertekanan tinggi; Kontrol Diesel Elektronik (EDC) mencakup sensor, Unit Kontrol Elektronik (ECU), aktuator (termasuk injektor dengan katup solenoid, katup kontrol tekanan, unit kontrol busi pijar, pengatur tekanan booster, pengatur sirkulasi gas buang, katup throttle, dll.) dan perkabelan memanfaatkan.

Pipa common rail berperan mendistribusikan bahan bakar bertekanan tinggi yang disuplai oleh pompa oli bertekanan tinggi ke masing-masing injektor. Tekanan diesel di pipa common rail dapat dipertahankan pada kisaran 130~160 MPa. Pipa common rail dilengkapi dengan sensor tekanan, yang mentransmisikan sinyal tekanan oli common rail ke unit kontrol elektronik (ECU), dan unit kontrol elektronik menerapkan kontrol umpan balik pada katup PCV untuk menstabilkan tekanan oli common rail ke target nilai. Penyangga aliran (flow limiter) memastikan pasokan oli ke injektor terputus ketika terjadi kegagalan kebocoran bahan bakar di injektor, dan dapat mengurangi fluktuasi tekanan pada common rail dan pipa oli bertekanan tinggi; Pembatas tekanan memastikan bahwa tekanan di rel bertekanan tinggi dengan cepat dibuang jika terjadi tekanan abnormal.