Injektor Bahan Bakar Injektor Diesel 0445110484 Bosch untuk Deutz

Injektor bahan bakar adalah komponen listrik kecil yang digunakan untuk mengalirkan bahan bakar melalui semprotan langsung ke intake manifold di depan katup intake pada mesin diesel. Injektor bahan bakar diesel cukup rumit; injektor memiliki filter mikron tinggi di sisi saluran masuk atas yang berhubungan dengan lubang berukuran hipodermik kecil di bagian bawah untuk atomisasi bahan bakar diesel. Bahan bakar diesel bertindak sebagai sumber pelumas untuk bagian internal injektor. Sumber utama kegagalan injektor adalah air dalam bahan bakar. Ketika air dalam bahan bakar menggantikan sifat pelumas, bagian internal akan cepat aus dan injektor secara keseluruhan dapat rusak dengan cepat.

Injektor merupakan komponen mesin yang sangat penting. Katup injektor membuka dan menutup pada putaran mesin diesel yang sama. RPM tipikal mesin diesel di Amerika Utara adalah sekitar 1800. Ini setara dengan sekitar 140.000 kali per jam! Selain air dalam bahan bakar, injektor juga terkena partikel karbon dan kotoran yang masuk ke dalam unit melalui elemen saringan udara yang buruk. Jenis bahan bakar, kualitas dan aditif yang digunakan juga mempunyai pengaruh yang signifikan terhadap umur injektor bahan bakar. ECM (Modul Kontrol Mesin) mengontrol injektor bahan bakar di sebagian besar mesin diesel listrik. Injektor diesel tetap mempunyai tenaga saat kunci dihidupkan terlepas dari apakah mesin dihidupkan. ECM mengardekan injektor, melengkapi sirkuit dan menyebabkan nosel injektor terbuka. ECM setelah menerima informasi dari berbagai sensor kontrol menentukan lamanya waktu injektor harus dibumikan untuk menginjeksikan jumlah bahan bakar yang tepat sesuai dengan permintaan output tenaga kuda dari mesin.

Proses pembukaan, penutupan, dan penyaluran bahan bakar dalam jumlah yang tepat terjadi dalam milidetik. Siklus penyalaan injektor rata-rata selesai dalam 1,5 hingga 5 milidetik. Injektor bahan bakar diesel tersedia dalam berbagai bentuk dan ukuran tergantung pada merek dan model mesin serta kebutuhan daya. Injektor otomotif berukuran lebih kecil dibandingkan aplikasi diesel tugas berat dan diukur dalam inci kubik. Ada dua jenis injektor bahan bakar diesel: yang pertama disebut injeksi throttle body di mana 1-2 injektor terletak di throttle body itu sendiri di mesin diesel dan menyuplai semprotan bahan bakar kabut dalam jumlah terukur ke intake manifold. Sistem pengiriman ini pada dasarnya mengisi daya pada saluran masuk dan katup masuk menarik bahan bakar ke dalam silinder mesin. Sistem pengiriman kedua, yang dikenal sebagai injektor bahan bakar tipe port individual, lebih baru dan lebih hemat bahan bakar. Injeksi jenis port lebih efisien dibandingkan karburator karena menyesuaikan dengan kepadatan dan ketinggian udara serta tidak bergantung pada kevakuman manifold.

Inefisiensi injeksi semprotan throttle terjadi ketika silinder yang paling dekat dengan injektor memiliki campuran yang lebih baik daripada silinder yang paling jauh. Dengan injeksi tipe port, kelemahan ini dihilangkan dengan menginjeksikan jumlah bahan bakar yang sama ke setiap silinder di mesin.