Injektor Bahan Bakar Injektor Diesel 0445110502 Bosch untuk Uaz Hunter/Patriot 2.0CD 08

Analisis keadaan sementara injektor mesin CI dengan menggunakan metode optik

Abstrak.

Tujuan utama penelitian adalah untuk menentukan waktu tunda injeksi nyata terhadap waktu
sinyal kontrol listrik untuk injektor bahan bakar diesel piezoelektrik dan elektromagnetik. Yang kedua
Tujuan dari pekerjaan ini adalah evaluasi pengaruh parameter injeksi tipikal terhadap hal ini
menunda. Analisis difokuskan pada terjadinya sinyal kontrol yang sesuai yang direkam dengan
penggunaan sistem akuisisi data yang bervariasi cepat dan dibandingkan dengan data yang direkam dengan tinggi
kamera kecepatan. Pengujian dilakukan di ruang volume konstan untuk jenis injektor berbeda
digunakan pada mesin pembakaran dengan injeksi langsung bahan bakar diesel. Tes dilakukan di bawah
kondisi variabel: tekanan bahan bakar yang berbeda, tekanan balik udara dan waktu durasi injeksi.
1. Pendahuluan
Injeksi bahan bakar cair bertekanan tinggi yang diwujudkan dengan sistem common rail memerlukan ketelitian bahan bakar yang tinggi
kuantitas yang dikirim ke ruang bakar melalui injektor. Saat ini ada dua jenis injektor utama
umum digunakan untuk pengapian kompresi dan mesin pengapian percikan: elektromagnetik dan
piezoelektrik. Meskipun tekanan bahan bakar operasional dalam sistem injeksi bensin jauh lebih rendah
dibandingkan dengan sistem bahan bakar diesel, namun waktu pembukaan injektor hampir sama untuk kedua jenis tersebut
konstruksi. Fakta tersebut membuat persyaratan untuk injektor CI dan SI serupa. Perangkat ini seharusnya
ditandai dengan kemungkinan respons yang cepat terhadap sinyal kontrol yang tepat untuk operasi pembukaan dan penutupan.
Payri dkk. [1] menyelidiki pengaruh teknologi elektromagnetik dan piezoelektrik
proses injeksi untuk injektor piezoelektrik dan solenoid kerja tidak langsung. Dalam aspek itu hidrolik
karakteristik disiapkan untuk kedua desain dan kemudian dibandingkan satu sama lain. Dalam penelitian ini
indikator laju bahan bakar berdasarkan metode Bosch diterapkan. Hasil yang dicapai menunjukkan aktuasi yang lebih cepat
injektor piezo dibandingkan dengan injektor solenoid. Artinya penundaan hidroliknya lebih kecil. Itu
perbedaannya meningkat berbanding terbalik dengan tekanan injeksi. Pengamatan kedua dari
Pengujian tersebut adalah kecepatan aliran bahan bakar yang lebih tinggi pada injektor piezo dibandingkan dengan desain lain yang sejenis
diameter lubang.
Penelitian serupa juga dilakukan oleh Yu et al. [2], namun dalam hal ini bahan bakar yang dipilih untuk penyelidikan adalah bahan bakar yang dipilih
minyak tanah dan solar. Hanya berdasarkan sinyal kontrol dan variasi laju aliran bahan bakar dari injektor
nozzle, penundaan injeksi terhadap waktu sinyal pembukaan listrik diperoleh. Nilai-nilai ini
parameternya konstan, tidak bergantung pada tekanan injeksi (dalam hal ini 60 dan 100 MPa) dan penundaan
waktunya masing-masing 0,45 ms untuk piezo- dan 0,55 ms untuk injektor solenoid. Selain itu, aliran lebih cepat
dari nosel injektor untuk tekanan injeksi yang lebih rendah diamati. Fakta itu memberikan manfaat yang signifikan bagi
pengoperasian mesin pembakaran seperti atomisasi dan penguapan bahan bakar yang lebih baik. Penulis tersebut menggunakan