Injektor Bahan Bakar Injektor Diesel 0445120075 Bosch untuk Mesin Truk Caseih New Holland

Cara kerja injektor
Injektor bahan bakar terdiri dari badan pompa injeksi bahan bakar, sekrup penyetel, pegas pengatur tekanan, batang ejektor, rakitan injektor bahan bakar dan tutup penutup, dll. Diantaranya, rakitan injektor bahan bakar adalah komponen inti, dan itu juga merupakan salah satu dari tiga rakitan utama sistem bahan bakar.Kondisinya menentukan kinerja kerja injektor bahan bakar.Pasangan presisi, yang digiling berpasangan, tidak dapat dipertukarkan.Terdapat lubang katup jarum, saluran oli berbentuk cincin, saluran oli lurus, ruang tekanan, dan lubang semprotan pada badan katup jarum.Kepala katup jarum memiliki dua permukaan berbentuk kerucut dan pin berbentuk kerucut terbalik.Kerucut besar berada di ruang tekanan, dan kerucut kecil terletak di kerucut bagian dalam lubang semprotan, yang juga merupakan sepasang permukaan penutup tanah.Pin kerucut terbalik memanjang ke dalam lubang nosel, fungsinya membuat kabut minyak yang disemprotkan membentuk berkas minyak dengan sudut kerucut tertentu.
Selama langkah suplai bahan bakar dari pompa injeksi bahan bakar, tekanan diesel yang bekerja pada permukaan kerucut besar katup jarum meningkat melawan gaya pra-pengencangan pegas pengatur tekanan.Ketika permukaan kerucut kecil meninggalkan permukaan kerucut bagian dalam lubang nosel, lubang nosel dibuka, dan minyak solar bertekanan tinggi disemprotkan ke ruang bakar dengan kecepatan tinggi dalam bentuk berkas kabut minyak melalui celah annular. antara pin dan lubang nosel membentuk sudut kerucut tertentu.Setelah pompa injeksi bahan bakar berhenti menyuplai bahan bakar, tekanan solar di ruang tekanan turun dengan cepat, dan pegas pengatur tekanan membuat katup jarum dengan cepat duduk dan menutup lubang nosel, sehingga injeksi bahan bakar dihentikan secara tegas.Sejumlah kecil minyak diesel yang bocor melalui celah yang cocok antara katup jarum dan badan katup jarum dikirim kembali ke filter minyak diesel melalui rongga pegas, sekrup pengembalian oli, dan pipa pengembalian oli.Tekanan pada saat injektor mulai menginjeksikan bahan bakar disebut tekanan injeksi bahan bakar, yang merupakan salah satu indikator penting pada mesin diesel.Penyetelannya dilakukan dengan memutar sekrup pengatur tekanan untuk mengubah beban awal pegas pengatur tekanan.