Injektor Bahan Bakar Injektor Diesel 0445120152 Bosch untuk Mesin Ko-Matsu PC200-8 PC210-8 SAA6d107e-1cummins Mesin Industri

TIPS INJEKTOR

1. Injektor bahan bakar harus diperiksa dan disetel satu kali setelah bekerja selama 700~800 jam. Terakhir, harus dilakukan uji kekencangan oli, yaitu waktu penurunan tekanan injeksi bahan bakar dari 12MPa menjadi 11MPa (atau 18MPa menjadi 17MPa) tidak boleh kurang dari 10 detik.

2. Pasangan katup jarum tidak dapat dipertukarkan dan dicampur, dan harus diganti berpasangan. Karena model yang berbeda menggunakan spesifikasi suku cadang genap yang berbeda, meskipun tampilannya sama, suku cadang tersebut tidak dapat diganti sesuka hati.

3. Jika injektor bahan bakar sulit dilepas karena menempel pada kepala silinder, turunkan tekanan mesin diesel dan engkol poros engkol. Setelah kecepatan meningkat, segera letakkan bagian dekompresi, dan gunakan tekanan silinder untuk mengeluarkan injektor bahan bakar.

4. Injektor bahan bakar akan mendapat pengembalian oli dalam jumlah tertentu. Untuk menghindari pemborosan, pipa pengembalian oli harus utuh dan dipasang dengan kuat agar pengembalian oli dari injektor dapat dialirkan ke filter solar. Katup satu arah harus dipasang di ujung pipa pengembalian oli. Untuk mencegah solar di filter mengalir kembali ke injektor bahan bakar.

5. Untuk penyimpanan lokomotif diesel dalam jangka panjang, injektor bahan bakar harus dilepas dan direndam dalam solar yang bersih

6. Atomisasi injektor yang buruk

Ketika tekanan injeksi bahan bakar terlalu rendah, lubang nosel tersumbat oleh endapan karbon, dan permukaan ujung pegas aus atau gaya pegas tidak mencukupi, injektor bahan bakar akan dibuka lebih awal dan ditutup terlambat, mengakibatkan atomisasi bahan bakar yang buruk. injektor bahan bakar, dan mesin diesel satu silinder tidak dapat terus bekerja. Tenaga mesin diesel silinder turun, dan knalpot mengeluarkan asap hitam. Bagi pria dan wanita, minyak solar dengan ukuran partikel yang terlalu besar tidak dapat terbakar sempurna dan mengalir ke wadah oli di sepanjang dinding silinder, menyebabkan level oli naik, dasar partikel turun, dan pelumasan menurun, yang juga dapat menyebabkan kecelakaan besar di dalam silinder. Bongkar kapal tangki untuk dibersihkan, dirombak, dan disetel ulang.