Injektor Bahan Bakar Injektor Diesel 0445120185 Bosch untuk Mesin Dodge RAM 4500 / 5500 6,7L Cummins Turbo Diesel I6

Mengembangkan Model Analisis Efisiensi Proses Injeksi Bahan Bakar Injektor Mesin Diesel（bagian 4）

Ciri khusus dalam menentukan tekanan rata-rata di hulu nosel adalah kebutuhan untuk mempertimbangkan ciri-ciri mode injeksi yang berbeda, di mana jarum tidak hanya dapat berosilasi, tetapi juga dipasang di dudukannya, dan oleh karena itu waktu aliran yang tidak nol melalui nosel lubang alat penyemprot mungkin tidak bertepatan dengan waktu siklus. Oleh karena itu, tekanan rata-rata diusulkan untuk dihitung dengan membagi integral dari tekanan hulu lubang alat penyemprot dalam waktu dengan integral waktu yang sesuai dengan aliran bukan nol melalui lubang alat penyemprot (1).

Paket LMS Imagine.Lab AMESim mampu merepresentasikan hasil model dalam bentuk kurva nilai yang dihitung versus waktu. Oleh karena itu, dimungkinkan untuk memilih beberapa parameter yang akan digunakan untuk perbandingan pilihan sistem dan membangun model regresi berdasarkan analisis variasi tekanan rata-rata di bagian hulu lubang sebagai karakteristik siklus injeksi penuh, misalnya:

- nilai tekanan rata-rata yang terbatas atau maksimum di hulu nozel;

- waktu untuk mencapai nilai tekanan rata-rata maksimum di hulu nozel

Membangun kurva ini tergantung pada parameter yang bervariasi selama proses pemodelan akan memperluas kemungkinan analisis hasil hingga tahap desain. Model alat dalam paket perangkat lunak LMS Imagine.Lab AMESim ditunjukkan pada gambar. 2.Tampilan umum injektor dengan blok di atas diberikan pada gambar. 3

2.2 Menentukan diameter jatuhan rata-rata Sauter dan jangkauan pancaran

Kualitas atomisasi bahan bakar berhubungan langsung dengan geometri semprotan bahan bakar, sifat disintegrasi jet, dan diameter tetesan.