Injektor Bahan Bakar Injektor Diesel 0445120343 kompatibel dengan injektor Bosch WEICHAI WD615 WD10 – EU 4

Proses kerja injektor

Dalam proses kerjanya, proses injeksi injektor pompa dapat dibagi menjadi dua tahap: pra-injeksi dan injeksi utama, dan juga dapat dibagi menjadi pra-injeksi, akhir pra-injeksi, injeksi utama, akhir injeksi utama dan ruang oli bertekanan tinggi Ada 5 proses pemasukan oli. Waktu injeksi bahan bakar dan jumlah injeksi bahan bakar dikontrol bersama oleh pendorong bantu, katup jarum injeksi bahan bakar, pegas balik katup jarum injeksi bahan bakar, peredam katup jarum injeksi bahan bakar, dan katup kontrol elektromagnetik.
(1) Pra-injeksi
Ketika bagian lurus bubungan menyentuh lengan ayun, sistem kendali elektronik menyuplai daya ke katup kendali elektromagnetik, sehingga katup jarum dari katup kendali elektromagnetik bergerak ke kiri, memutus jalur antara ruang oli bertekanan tinggi dan saluran oli bertekanan rendah, pada saat yang sama, kolom oli pompa Di bawah aksi lengan ayun, sumbat bergerak ke bawah melawan gaya elastis pegas balik pendorong oli pompa, sehingga tekanan oli tinggi- tekanan ruang minyak meningkat dengan cepat. Ketika tekanan oli naik hingga 18MPa, gaya dorong ke atas yang dihasilkan oleh bahan bakar pada permukaan kerucut di tengah katup jarum injeksi lebih besar daripada gaya pra-pengetatan pegas balik katup jarum injeksi, dan katup jarum injeksi. akan didorong ke atas untuk memulai pra-injeksi.
(2) Akhir pra-injeksi
Setelah pra-injeksi dimulai, jarum injeksi bahan bakar terus bergerak ke atas. Ketika bubungan berputar lebih dari 1/3 langkah injeksi bahan bakar, ujung bawah peredam jarum injeksi bahan bakar memasuki lubang peredam jarum injeksi bahan bakar, dan bagian atas jarum injeksi bahan bakar Bahan bakar hanya dapat mengalir ke rongga pegas balik. katup jarum injeksi melalui celah kecil. Dengan cara ini, apa yang disebut "paking hidrolik" terbentuk di bagian atas katup jarum injeksi bahan bakar, yang mencegah katup jarum injeksi bahan bakar terus bergerak ke atas, sehingga jumlah bahan bakar sebelum injeksi menjadi terbatas. Saat pendorong pompa terus bergerak ke bawah, tekanan oli di ruang oli bertekanan tinggi terus meningkat. Ketika tekanan oli mencapai nilai yang ditentukan, setelah pendorong bantu bergerak ke bawah akibat aksi bahan bakar bertekanan tinggi, volume ruang oli bertekanan tinggi tiba-tiba meningkat. meningkat, tekanan bahan bakar langsung turun. Pada saat ini, gaya dorong ke atas pada permukaan kerucut di tengah jarum injeksi bahan bakar berkurang, dan jarum injeksi bahan bakar diatur ulang di bawah aksi pegas balik jarum injeksi bahan bakar (gaya elastis meningkat karena kompresi dari pendorong bantu), dan Oli pra-injeksi selesai.