Injektor Bahan Bakar Injektor Diesel 0445120400 Kompatibel dengan Injektor Bosch Mesin Perkins / EXVACATOR CATERPILLAR

Pemeliharaan teknis injektor bahan bakar
Metode perbaikan: Jika injektor meneteskan oli karena katup jarum dan dudukan katup tidak tersegel, katup jarum harus ditarik keluar, dan sedikit oli mesin harus dioleskan ke permukaan perapat untuk digiling hingga tidak ada oli yang menetes. Untuk injektor jarum aksial, bila pasangan katup jarum sudah aus dan lubang nosel membesar, dapat diperbaiki dengan metode rongga susut. Caranya adalah: letakkan bola baja dengan diameter 3 sampai 5 mm pada lubang nosel, dan ketuk perlahan bola baja tersebut dengan palu kecil hingga terjadi deformasi plastis secara lokal pada lubang nosel untuk memperkecil diameter lubang nosel. . Setelah lubang injeksi terkena dampak, katup jarum dan dudukan katup mungkin tidak tertutup rapat karena gaya yang tidak merata, dan diperlukan perawatan penggilingan untuk hal ini. Cara penggilingannya adalah: oleskan sedikit pasta gerinda halus pada permukaan penyegelan jarum injeksi katup jarum dan dudukan katup, masukkan katup jarum dengan hati-hati ke dalam dudukan katup, tutupi kain dengan tang tangan, jepit pegangan katup jarum, lalu cubit dengan tangan Anda. Dudukan katup, berikan sedikit tekanan, dan gerakkan maju mundur selama sekitar 30 detik. Terakhir, setelah pasta abrasif dibersihkan secara menyeluruh, pasta tersebut dapat dirakit.
Tekanan injeksi terlalu tinggi atau terlalu rendah
Jika tekanan injektor terlalu tinggi atau terlalu rendah maka mesin diesel tidak akan bekerja dengan baik. Jika tekanan injeksi bahan bakar diatur terlalu tinggi, maka akan dengan mudah menyebabkan plunyer pompa injeksi bahan bakar dan injektor bahan bakar aus lebih awal, meningkatkan kebocoran minyak solar, dan terkadang menyebabkan pipa bahan bakar bertekanan tinggi pecah. , sudut kerucut semprotan dan jangkauan pancaran minyak berkurang, kualitas atomisasi menurun, dan mudah terjadi tetesan minyak. Penyebab tekanan injeksi bahan bakar terlalu tinggi : Katup jarum D tersangkut atau tersangkut di badan katup jarum. @Tekanan pegas penyesuaian tekanan terlalu besar. 3 Nozel tersumbat. Alasan tekanan injeksi bahan bakar rendah: D Celah antara bagian pemandu katup jarum dan badan katup jarum terlalu besar atau permukaan kerucut katup jarum tidak tertutup rapat. @ Permukaan kontak antara nozel injektor dan badan injektor tidak tertutup rapat. 3 Sekrup pengatur tekanan kendor. 4 Tekanan pegas pengatur tekanan terlalu kecil atau rusak.

.