< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Cina Injektor Bahan Bakar Injektor Diesel 0445120474 Kompatibel dengan Injektor Weichai Wp10 Pabrik dan Produsen | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
HUBUNGI KAMI

Injektor Bahan Bakar Injektor Diesel 0445120474 Kompatibel dengan Injektor Weichai Wp10

Detail Produk:

  • Tempat Asal:CINA
  • Nama Merek: CU
  • Sertifikasi:ISO9001
  • Nomor Model:0445120474
  • Kondisi:Baru
  • Ketentuan Pembayaran & Pengiriman:

  • Jumlah Pesanan Minimum:6 buah
  • Detail Kemasan:Pengepakan Netral
  • Waktu Pengiriman:3-5 hari kerja
  • Ketentuan Pembayaran:T/T, L/C, Paypal
  • Kemampuan Pasokan:10.000
  • Detail Produk

    Label Produk

    detail produk

    c17d68da43ac22be95453f9f325e670 53d610c7548f93309afaff1f443dff9 084cee7ec0773292c7f4df1c563b883 8e3c3b2bcf2d2ada73abdf8a9b516a1 573096334e99377f2f14d19967a9f30

    Nama Produksi 0445120474
    Model Mesin Weichai Wp10
    Aplikasi /
    MOQ 6 pcs/Nego
    Kemasan Kemasan Kotak Putih atau Kebutuhan Pelanggan
    Waktu memimpin 7-15 hari kerja setelah konfirmasi pesanan
    Pembayaran T/T, PAYPAL, sesuai preferensi Anda

    Mesin diesel kelautan dua langkah berkecepatan rendah, yang memiliki ciri ekonomis yang baik dan keandalan yang tinggi, banyak digunakan di kapal-kapal besar, menggerakkan sekitar 70% volume pengangkutan global, dan memainkan peran penting dalam sistem ekonomi dunia. Mesin diesel kelautan dua langkah berkecepatan rendah memiliki tenaga tinggi dan emisi zat berbahaya yang tinggi. Organisasi Maritim Internasional (IMO) mulai menerapkan standar Tier III di beberapa wilayah pengendalian emisi pada tahun 2016, yang mewajibkan mesin diesel Laut dengan kecepatan lebih rendah dari 130r/menit untuk mengeluarkan NOx tidak lebih dari 3,4g/(kW·h) dalam kisaran tersebut. kawasan pengendalian emisi. Kapal yang gagal memenuhi standar emisi akan menghadapi ketidakmampuan berlayar lepas pantai di beberapa negara maju. Saat ini, terdapat dua jalur teknis utama mesin diesel Marine kecepatan rendah untuk memenuhi standar emisi Tier III: (1) teknologi reduksi katalitik selektif (selectivecatalyticreduction, SCR), reduksi katalitik NOx dengan menambahkan urea N2, memerlukan seperangkat peralatan pasca-pemrosesan yang besar dan biaya pemeliharaan yang tinggi; (2) Teknologi resirkulasi gas buang (EGR) mengurangi suhu pembakaran di dalam silinder dengan memasukkan gas buang, sehingga menghambat pembentukan NOx di dalam silinder, namun mengakibatkan peningkatan konsumsi bahan bakar. Dalam beberapa tahun terakhir, dengan penerapan awal teknologi common rail bertekanan tinggi pada mesin Kelautan berkecepatan rendah, peningkatan tata letak sistem injeksi dan fleksibilitas strategi injeksi terbukti memiliki potensi besar untuk meningkatkan proses pencampuran dan pembakaran minyak dan gas dalam silinder. Dalam literatur, algoritma mikro-genetik digunakan untuk mengoptimalkan parameter pra-injeksi, dan ditemukan bahwa strategi pra-injeksi yang tepat dapat mempersingkat periode penundaan penyalaan, meningkatkan efisiensi pembakaran, dan secara efektif mengurangi konsumsi bahan bakar.


  • Sebelumnya:
  • Berikutnya:

  • Tulis pesan Anda di sini dan kirimkan kepada kami