Injektor Bahan Bakar Injektor Diesel 095000-6640 Injektor Denso untuk Komatsu
detail produk
Digunakan pada Kendaraan / Mesin
Kode Produk | 095000-6640 BEBE4C09101 |
Model Mesin | / |
Aplikasi | komatsu |
MOQ | 6 pcs/Nego |
Kemasan | Kemasan Kotak Putih atau Kebutuhan Pelanggan |
Jaminan | 6 bulan |
Waktu memimpin | 7-15 hari kerja setelah konfirmasi pesanan |
Pembayaran | T/T, PAYPAL, sesuai preferensi Anda |
Dengan pesatnya perkembangan mesin diesel kendaraan, masalah emisi mesin diesel telah menarik perhatian besar, dan negara ini telah memberlakukan undang-undang dan peraturan emisi yang semakin ketat. Meskipun banyak mesin diesel mulai menggunakan sistem common rail bertekanan tinggi untuk mengurangi konsumsi bahan bakar dan mengurangi emisi, namun dalam situasi kita saat ini, pompa injeksi bahan bakar mekanis karena keunggulan harga murah, keandalan yang baik, perawatan yang mudah masih disukai oleh banyak pengguna. .
Menurut penelitian sudut injeksi kopling siklus Miller dalam literatur, ditemukan bahwa pembentukan NOx dapat dikurangi secara signifikan, namun hal ini akan menyebabkan penurunan konsumsi bahan bakar dan peningkatan emisi jelaga. Penelitian yang ada terutama berfokus pada faktor tunggal Sudut injeksi, sedangkan penelitian tentang efek sinergis Sudut injeksi dan injeksi ganda dalam pengaturan beberapa injektor belum dilaporkan. Dalam tulisan ini, objeknya adalah mesin diesel Marine kecepatan rendah dengan diameter silinder besar. Metode simulasi numerik CFD tiga dimensi digunakan untuk mempelajari proses pencampuran dan pembakaran di bawah efek sinergis dari injeksi ganda dan optimalisasi Sudut injeksi bahan bakar dalam atmosfer EGR. Hasilnya akan memberikan panduan teoritis untuk penelitian independen dan pengembangan generasi baru mesin diesel Marine dua langkah kecepatan rendah di Tiongkok.
Tekanan maksimum di ujung pompa adalah 100 MPa, dan tekanan injeksi maksimum di ujung nosel bisa mencapai 140 MPa. Semakin tinggi tekanan injeksi, semakin dapat mendorong pencampuran minyak dan gas, dan mempercepat pembakaran difusi pada tahap selanjutnya sekaligus menunda injeksi minyak. Mengurangi bukaan injektor dapat secara efektif mengurangi diameter partikel semprotan, mendorong pencampuran minyak dan gas lebih lanjut, pembakaran lebih sempurna, mengurangi pembentukan asap karbon kering, dan pada akhirnya mencapai tujuan mengurangi PM.