Injektor Bahan Bakar Injektor Diesel 095000-8730 Injektor Denso untuk Shangchai, Toyota, Hyundai, Mitsubishi Fuso

Dibandingkan dengan penelitian eksperimental, simulasi numerik relatif matang, sehingga metode simulasi numerik merupakan metode yang efektif untuk mempelajari aliran kavitasi pada injektor mesin diesel bertekanan tinggi, dan dapat memberikan informasi penelitian yang berharga. Sejauh ini, para peneliti telah melakukan beberapa penelitian tentang pembangkitan dan pengembangan kavitasi di dalam injektor diesel dengan menggunakan metode simulasi numerik, yang bertujuan pada model perhitungan kavitasi yang berbeda, geometri nosel, kondisi pengoperasian dan faktor lainnya, dan telah membuat kemajuan penelitian yang penting. Dari model ini dapat diketahui bahwa permukaan dinding yang halus digunakan untuk perawatan permukaan dinding. Faktanya, dinding bagian dalam nosel adalah dinding kasar. Karena karakteristik tekanan dan kecepatan tinggi dari fluida di dalam injektor, akan terdapat tegangan geser yang lebih tinggi di dekat dinding kasar, yang akan menimbulkan gangguan tambahan pada kecepatan dan tekanan. Namun mekanisme pengaruh gangguan ini terhadap karakteristik aliran kavitasi pada injektor belum jelas. Dengan membuat model matematika yang masuk akal untuk mensimulasikan aliran kavitasi di dalam injektor diesel, parameter tak berdimensi seperti parameter kavitasi K dan koefisien aliran Cd digunakan untuk menggambarkan karakteristik aliran kavitasi di dalam nosel, dan pengaruh kekasaran dinding pada aliran massa, distribusi fase gas dan distribusi kecepatan di dalam nosel dipelajari.

1) Ketika tekanan masuk rendah, koefisien aliran menurun seiring dengan meningkatnya kekasaran; Ketika tekanan masuk besar, pengaruh kekasaran terhadap koefisien aliran relatif kecil.

2) Koefisien aliran meningkat perlahan seiring dengan meningkatnya parameter kavitasi. Ketika parameter kavitasi lebih besar dari nilai tertentu, koefisien aliran pada dasarnya tidak lagi berubah seiring dengan parameter kavitasi.