Nosel Injektor Diesel M003p153 untuk Injektor 5ws40200, 5ws40044, 5ws40156-4z, A2c59514909 A2c59511602, A2c59511601 Citroen FIAT Peugeot

SIMULASI ALIRAN KECEPATAN TINGGI PADA NOZZLES INJECTOR BAHAN BAKAR （bagian 1）

Atomisasi bahan bakar sangat penting dalam mengendalikan pembakaran di dalam mesin injeksi langsung. Mengontrol pembakaran membantu mengurangi emisi dan meningkatkan efisiensi. Kavitasi merupakan salah satu faktor yang sangat mempengaruhi sifat semprotan pada ruang bakar. Nozel injektor bahan bakar umumnya berukuran kecil dan beroperasi pada tekanan yang sangat tinggi, sehingga membatasi studi tentang perilaku internal nosel. Skala waktu dan panjang semakin membatasi studi eksperimental nosel injektor bahan bakar. Simulasi kavitasi pada injektor bahan bakar akan membantu dalam memahami fenomena tersebut dan akan membantu pengembangan lebih lanjut.

Konstruksi setiap simulasi nosel injektor kavitasi dimulai dengan asumsi mendasar mengenai fenomena mana yang akan dimasukkan dan fenomena mana yang akan diabaikan. Sampai saat ini, belum ada konsensus mengenai apakah asumsi bahwa nosel kavitasi kecil berkecepatan tinggi dapat diterima dalam kesetimbangan termal atau inersia.

Keberagaman pendapat ini menyebabkan beragamnya pendekatan pemodelan. Jika diasumsikan bahwa nosel berada dalam kesetimbangan termal, maka tidak ada penundaan yang signifikan dalam pertumbuhan atau keruntuhan gelembung akibat perpindahan panas. Perpindahan panas sangat cepat dan efek inersia membatasi perubahan fasa.

Asumsi kesetimbangan inersia berarti bahwa kedua fasa mempunyai kecepatan slip yang dapat diabaikan. Sebagai alternatif, pada tingkat skala sub-grid, kita juga dapat mempertimbangkan kemungkinan adanya gelembung-gelembung kecil yang ukurannya merespons perubahan tekanan. Schmidt dkk. [1,2] mengembangkan model kesetimbangan homogen transien dua dimensi yang dimaksudkan untuk mensimulasikan aliran nosel kecil dan berkecepatan tinggi. HEM menggunakan asumsi kesetimbangan termal untuk mensimulasikan kavitasi. Ini mengasumsikan aliran dua fase di dalam nosel dalam campuran homogen uap dan cairan.

Karya ini menyajikan simulasi nosel berkecepatan tinggi, menggunakan HEM untuk kavitasi, dalam kerangka multidimensi dan paralel. Model ini diperluas untuk mensimulasikan efek non-linier dari fase murni dalam aliran dan pendekatan numerik dimodifikasi untuk mencapai hasil yang stabil dalam kerangka multidimensi.