Katup Pengiriman Harga Pabrik yang Menguntungkan 504660 untuk Pompa Simms Minimec

Pompa injektor adalah 'jantung' mesin, sekali ada kegagalan akan membuat seluruh mesin tidak berfungsi. Pompa pasokan bahan bakar bertekanan tinggi adalah bagian penting dari sistem injeksi common rail bertekanan tinggi agar injektor injeksi bertekanan tinggi dapat memberikan stabil dan kontinu Pergerakan pendorong pompa injektor bahan bakar bertekanan tinggi dalam proses pergerakan frekuensi tinggi dari katup keluar mempengaruhi keandalan dan stabilitas katup ketika bahan bakar bertekanan tinggi bocor dari permukaan penyegelan ꎬ tekanan bahan bakar tidak mencukupi ꎬ common rail sistem. Ketika bahan bakar bertekanan tinggi bocor dari permukaan perapat, tekanan bahan bakar di sistem common rail tidak mencukupi, menyebabkan tekanan injeksi injektor tidak mencukupi dan atomisasi buruk, yang menyebabkan tenaga mesin rendah atau bahkan kegagalan start. Dalam makalah ini, untuk memecahkan masalah kegagalan penyegelan permukaan penyegelan bertekanan tinggi yang disebabkan oleh kavitasi pada katup keluar, kami menganalisis struktur katup keluar dan mengoptimalkan struktur katup melalui perhitungan simulasi elemen hingga dan eksperimen untuk memvalidasi bahwa desain yang dioptimalkan efektif dalam memecahkan masalah kavitasi.

Katup keluar terletak di bagian atas pendorong pompa injeksi dan terhubung ke ruang akumulator tekanan tinggi. Katup keluar merupakan katup satu arah dan bahan bakar hanya dapat mengalir ke satu arah dan berlawanan arah, sehingga dapat menutup bahan bakar bertekanan tinggi. Struktur dan proses kerja katup keluar adalah sebagai berikut: ketika bubungan berputar ke bagian datar profil bubungan, pendorong bergerak ke bawah dan timbul tekanan negatif di dalam ruang pendorong. Ketika perbedaan tekanan antara saluran masuk dan ruang pendorong mencapai tekanan bukaan katup, maka ketika spul saluran masuk bergerak ke bawah, katup akan terbuka dan bahan bakar akan dialirkan ke pompa penyuplai melalui spul saluran masuk. Ketika cam berputar ke garis terangkat, gerakan pendorong ke atas volume ruang kerja menjadi lebih kecil, tekanan ruang meningkat dengan cepat ketika ruang tekanan tinggi atas membuka spul katup pelepasan, aliran bahan bakar bertekanan tinggi mengalir ke pipa common rail ketika pendorong dari bawah ke proses pemompaan berhenti atas selesai Proses bolak-balik pompa injektor pendorong katup pelepasan kumparan sering berpindah perubahan tekanan bahan bakar pada permukaan penyegelan bertekanan tinggi yang besar rentan terhadap kavitasi menyebabkan bahan permukaan penyegelan katup pembuangan mengelupas permukaan penyegelan. Bahan permukaan penyegelan katup minyak mengelupas kegagalan permukaan penyegelan penyegelan kelemahan mesin diesel pembangkit listrik berbasis darat telah terjadi di sejumlah pompa injeksi katup pelepasan kavitasi kegagalan uji ketahanan 500 jam permukaan penyegelan tekanan tinggi dari bahan katup pelepasan terkelupas, penyegelan masalah kegagalan jauh di bawah persyaratan umur generator yang umum digunakan