Nozel Injektor Bahan Bakar DLLA324N413

Pembongkaran dan Pemeriksaan Kepala Injektor dan Keterampilan Perbaikan Gerinda Kopling Katup Jarum (bagian3)

1.3 Inspeksi

Setelah dibersihkan, periksa seluruh bagian injektor bahan bakar, terutama kopling katup jarum, untuk menentukan apakah perlu diganti atau diperbaiki. Permukaan pemandu silinder dari katup jarum berwarna hitam, dan pada saat yang sama, katup jarum dimasukkan ke dalam badan katup jarum dan terasa longgar, yang membuktikan bahwa jarak bebas dari permukaan pemandu besar. Saat digunakan, oli yang kembali harus banyak, dan tekanan oli tidak bisa diatur tinggi. Mencoba meningkatkan tekanan oli dapat menyebabkan pegas pengatur tekanan rusak, dan oli tidak akan muncrat.

Garis katup katup jarum berperan mengontrol volume injeksi bahan bakar, menjaga tekanan injeksi tertentu dan memastikan atomisasi injeksi bahan bakar yang baik. Jika ada tanda-tanda kerusakan, tidak tersegel saat digunakan, dan atomisasi injeksi bahan bakar buruk atau tidak dapat diatomisasi. Pada saat yang sama, terjadi fenomena tetesan pada permukaan lubang nosel badan katup jarum.

Terdapat bekas ketidakrataan dan kerusakan pada bidang sambungan ujung besar badan katup jarum, yang membuktikan bahwa tidak digunakan dengan baik. Jika cacat pada ring luar, bahan bakar akan bocor saat digunakan; jika cacat pada ring bagian dalam maka bahan bakar akan bocor ke lubang pengembalian oli.

Kesesuaian antara lubang nosel badan katup jarum dan kepala kecil katup jarum tidak boleh terlalu longgar atau terlalu kencang. Jika terlalu longgar maka kualitas atomisasi akan menurun, atomisasi menjadi lebih sedikit dan partikel minyak menjadi lebih tebal, serta suara menjadi tidak jernih. Jika terlalu kencang maka injeksi bahan bakar akan membentuk garis dan injeksi bahan bakar tidak mengeluarkan suara. Jika injeksi bahan bakar berlangsung terlalu lama, afterburning akan mudah terjadi.