Nosel Injeksi Asli DN20PD32 untuk Suku Cadang Injektor Bahan Bakar Diesel Injektor Denso 093400-5420
Deskripsi Produk
Referensi. Kode | DN20PD32 |
Aplikasi | TOYOTA 2C/1HZ |
MOQ | 10 buah |
Sertifikasi | ISO9001 |
Tempat Asal | Cina |
Kemasan | Pengepakan netral |
Kontrol Kualitas | 100% diuji sebelum pengiriman |
Waktu memimpin | 7 ~ 10 hari kerja |
Pembayaran | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram atau sesuai kebutuhan Anda |
Karakteristik Keausan dan Pengaruh Kopling Katup Jarum Injektor
Pembongkaran dan Pemeriksaan Kepala Injektor dan Keterampilan Perbaikan Gerinda Kopling Katup Jarum (bagian 1)
Injektor bahan bakar merupakan salah satu bagian penting dari mesin diesel, dan kinerja kerjanya secara langsung mempengaruhi tenaga, keekonomian, keandalan dan emisi mesin diesel.
Saat mesin diesel berjalan dengan kecepatan tinggi, bahan bakar yang diinjeksikan ke dalam silinder dari injektor bahan bakar harus dinyalakan secepatnya, dan terbakar dengan cepat pada waktu yang terbaik, sehingga dapat mengubah energi kimia bahan bakar menjadi energi mekanik. yang menggerakkan mesin secara maksimal. Untuk mencapai hal ini, injektor harus memenuhi persyaratan berikut:
(1) Injektor bahan bakar harus memiliki tekanan dan jangkauan injeksi tertentu.
Tekanan injeksi injektor diatur oleh pegas pengatur tekanan, dan kisarannya tidak hanya terkait dengan tekanan injeksi dan tekanan balik ruang bakar, tetapi juga terkait dengan faktor struktural seperti diameter lubang nosel dan diameter lubang nosel. bentuk katup jarum.
(2) Harus ada arah injeksi dan sudut kerucut injeksi yang sesuai dengan bentuk ruang bakar.
(3) Harus ada kinerja atomisasi yang baik, yaitu memastikan bahan bakar yang diinjeksikan dapat tercampur dengan udara dengan cepat dan merata untuk memperoleh pembakaran yang cukup.
(4) Waktu penghentian injeksi bahan bakar harus rapi, artinya pasokan bahan bakar dapat terputus dengan cepat dan seluruhnya pada akhir injeksi bahan bakar, dan tidak boleh terjadi kebocoran bahan bakar.
(5) Harus mampu menahan kondisi parah seperti suhu tinggi dan tekanan tinggi, sehingga dapat digunakan dengan aman dalam jangka waktu lama. Karena injektor bahan bakar terkena gas bersuhu tinggi dan bertekanan tinggi, suhu dan tekanan berubah secara tiba-tiba, dan aliran bahan bakar berkecepatan tinggi tergerus, kotoran bahan bakar aus dan gas korosif (sulfur dioksida) yang dihasilkan dalam bahan bakar terkorosi dan aus.
Oleh karena itu, untuk menjaga injektor bahan bakar dalam kondisi kerja yang baik, perlu dilakukan penguatan pemeriksaan dan pemeliharaan rutin terhadap komponen ruang bakar mesin dan sistem bahan bakar.