Nosel Injektor Rel Umum Baru Asli L246pbc untuk Injektor Bahan Bakar

Penelitian tentang PengaruhNozel injektor Pergerakan Injektor Mesin Diesel Berdasarkan Karakteristik Injeksi Setiap Lubang (bagian 2 )

Isi penelitian utama makalah ini adalah sebagai berikut:

(1) Berdasarkan hukum kekekalan momentum dan teorema Bernoulli, dirancang dan dibangun sistem pengujian karakteristik injeksi bahan bakar transien setiap lubang berdasarkan prinsip uji aliran momentum semprotan. Sistem pengujian dapat mengumpulkan laju injeksi bahan bakar sesaat dari setiap lubang injektor multi-lubang secara bersamaan, dan mewujudkan pengumpulan siklus beberapa durasi injeksi bahan bakar. Keakuratan dan keandalan sistem pengujian dianalisis.

(2) Berdasarkan perpustakaan kelas C++ open source OpenFOAM? platform, berdasarkan pemecah rhoCentralFoam untuk aliran transonik terkompresi, kode untuk menyelesaikan aliran dua fase gas-cair terkompresi di dalam nosel dikembangkan dan ditanamkan. Solver menggunakan model aliran homogen untuk menyelesaikan aliran bahan bakar multifase di nosel dan menyelesaikan transisi fase dua fase melalui persamaan keadaan tekanan positif. Sejak RNGk- standarε Model turbulensi tidak cukup akurat untuk menyelesaikan aliran kompresibel, terutama fenomena kavitasi di daerah bertekanan rendah, model turbulensi direvisi dengan memperkenalkan fungsi densitas yang berhubungan dengan keadaan kavitasi, bukan densitas konstan. Selain itu, ketika menyelesaikan persamaan Euler untuk fluida kompresibel, biasanya terdapat solusi diskontinu, yaitu masalah Riemann, karena karakteristik matematis hiperbolik yang kuat dari persamaan tersebut.

Dalam tulisan ini, pendekatan pemecah Riemann digunakan untuk memproses fluks numerik mesh untuk menangkap solusi diskontinu, yaitu fenomena gelombang kejut dari fluida kompresibel. Model tersebut digunakan untuk menganalisis pengaruhNozel injektor pergerakan aliran rongga di dalam nosel injektor lubang ganda, dan model CFD yang ada diverifikasi dengan menggunakan hukum injeksi bahan bakar yang diukur pada setiap lubang. Hasil simulasi menunjukkan bahwa model dapat secara akurat menangkap struktur kuasi-sekuensi kavitasi dan turbulensi yang berkembang secara berkala di nosel, dan perkembangan kavitasi pada lubang nosel atas lebih parah dibandingkan dengan lubang nosel bawah.