Harga Bagus Pompa Mesin Diesel Plunger 3 418 403 005 3403-005 Suku Cadang Bahan Bakar 3418403005

1. Terlalu banyak bahan bakar yang disuplai sehingga tidak memenuhi persyaratan kondisi kerja mesin. Peningkatan lubang pengukuran utama mesin bensin dan level oli yang terlalu tinggi di ruang pelampung akan meningkatkan pasokan bahan bakar; sinyal abnormal dari sensor aliran udara dan sensor suhu masuk mesin bensin injeksi bahan bakar elektronik dan peningkatan tekanan injeksi akan menyebabkan pasokan bahan bakar berlebihan. Penyesuaian posisi pendorong pompa injeksi mesin diesel yang tidak tepat; penyetelan yang tidak tepat pada posisi yang sesuai dari cincin roda gigi penyetel dan rak atau garpu penyetelan dan batang penarik pasokan bahan bakar dari mekanisme penyetelan kuantitas oli; penyetelan sekrup penyetel pengatur yang tidak tepat untuk membatasi pasokan bahan bakar maksimum pada rak (atau batang penarik pasokan bahan bakar); penyesuaian sekrup batas throttle yang tidak tepat; minyak berlebih di gubernur, dll. akan meningkatkan pasokan bahan bakar.

2. Oli pelumas bocor ke ruang bakar. (1) Level oli di dalam wadah oli terlalu tinggi, dan level oli terlalu rendah; (2) Silinder atau ring piston aus, ring piston kehilangan elastisitasnya, celah ujung dan celah belakang ring piston terlalu besar, ring piston tersangkut pada alur ring karena lem, dan posisi port pemasangan ring piston konsisten; (3) Segel oli batang katup sudah aus dan tua, dan jarak antara batang katup dan tabung pemandu terlalu besar; (4) Filter udara penangas oli tersumbat dan level oli terlalu tinggi; (5) Cincin segel supercharger dan selongsong segel sudah aus dan tua. Hal ini akan menyebabkan oli pelumas bocor ke ruang bakar.

3. Jumlah udara yang masuk ke dalam silinder sedikit. Filter udara tersumbat; celah katup tidak disetel dengan benar; camshaft cam sudah sangat aus; timing katup salah; saluran masuk tersumbat, dll. semuanya dapat menyebabkan volume masuk silinder berkurang.

4. Faktor lain yang mempengaruhi pembakaran campuran silinder. Kualitas bensin yang digunakan pada mesin bensin tidak memenuhi persyaratan, dan penguapan yang lambat mengakibatkan pencampuran minyak-gas yang buruk; menggunakan busi yang terlalu dingin, rok isolator terlalu pendek, dan suhu tidak dapat dipertahankan di atas 500-600°C, sehingga partikel oli yang jatuh pada rok tidak dapat langsung terbakar; energi pengapian tidak mencukupi dan busi lemah; waktu pengapian tidak disetel dengan benar, dan pengapian terlalu dini atau terlambat; alat pemanas awal suhu masuk juga mempengaruhi pencampuran bensin dan udara. Kualitas solar yang digunakan pada mesin diesel tidak memenuhi persyaratan, kandungan fraksi beratnya terlalu besar, dan volatilitasnya buruk, sehingga atomisasinya buruk dan penguapannya lambat; bahan bakar diesel memiliki aglomerasi yang terlalu tinggi dan fluiditas yang buruk, sehingga sulit menyaring sedimen, sehingga menyebabkan kerusakan semprotan; mur pengikat pada sekrup pengatur tekanan injektor kendor, beban awal pegas pengatur tekanan terlalu kecil atau rusak, jarak antara bagian pemandu katup jarum dan lubang badan katup jarum terlalu besar, permukaan kerucut penyegel pada jarum badan katup tidak tertutup rapat, dan permukaan kontak antara badan injektor dan badan katup jarum tidak rapat, mengakibatkan tekanan injeksi rendah; katup jarum tersangkut di badan katup jarum, menyebabkan katup jarum tidak tertutup rapat, atau tersangkut pada posisi terbuka, katup keluar pompa injeksi tidak tertutup rapat atau cincin pelepas tekanan katup keluar aus, dll., yang akan menyebabkan injektor gagal menghentikan penyemprotan dengan cepat; Penyesuaian waktu injeksi yang tidak tepat, terlalu dini atau terlambat akan mempengaruhi kualitas pembakaran.