Plunger Pompa Diesel A62 Berkualitas Baik 131151-4620 Suku Cadang Pompa Diesel untuk Pompa Mesin Hinoch

Struktur:Plunger dan selongsong pendorong adalah sepasang bagian presisi dengan celah yang sangat kecil, sekitar 0,0018-0,003 mm, dan tidak dapat dipertukarkan setelah dipasangkan dan digiling;

Bagian atas selongsong pendorong memiliki lubang masuk dan balik oli, keduanya terhubung ke ruang oli bertekanan rendah di bagian atas pompa.

Bagian bawah pendorong diproses dengan lidah untuk mengatur suplai oli.

Terdapat alur miring pada permukaan silinder kepala pendorong, dan dihubungkan ke atas melalui saluran oli pusat. Tujuannya untuk mengubah suplai oli yang bersirkulasi. Alur miring pada permukaan silinder kepala pendorong: ada dua jenis: alur lurus dan alur spiral. Arah putarannya bermacam-macam. Yang naik ke kiri disebut putaran kiri dan yang naik ke kanan disebut putaran kanan; alur yang berhubungan langsung dengan bagian atas pendorong disebut alur atas; alur yang dihubungkan ke bagian atas pendorong melalui alur lurus disebut dua terbawah. Perangkat yang memiliki keduanya disebut perangkat ganda. Waktu mulai dan berakhirnya pasokan oli serta tingkat pasokan oli berbeda untuk alur yang berbeda.

Tiga Proses:

1. Proses saluran masuk oli: Ketika pendorong bergerak dari titik mati bawah ke bawah lubang saluran masuk oli, bahan bakar mengisi ruang oli pompa di bawah hisapan vakum dan tekanan pompa transfer oli.

2. Proses tekanan oli: Putaran camshaft digerakkan oleh timing gear injeksi. Bubungan pada poros bubungan menggerakkan badan roller untuk bergerak ke atas. Badan roller menggerakkan pendorong untuk bergerak ke atas. Saat pendorong bergerak ke atas dari titik mati bawah ke lubang oli tertutup, tekanan bahan bakar di ruang oli pompa akan tiba-tiba meningkat, mendorong katup keluar oli terbuka, dan memaksa oli bertekanan tinggi masuk ke dalam oli bertekanan tinggi. pipa.

3. Proses pengembalian oli: Ketika pendorong bergerak ke atas menuju garis alur spiral atau garis atas saluran lebih tinggi dari tepi bawah lubang saluran masuk oli, oli bertekanan tinggi mengalir kembali ke ruang oli bertekanan rendah di kecepatan tinggi melalui alur lurus atau lubang tengah pada pendorong. Ketika tekanan oli di ruang oli pompa turun tajam, katup keluar oli kembali dengan cepat di bawah pengaruh pegas dan tekanan sisa, dan pompa oli berhenti memasok oli. Plunger terus naik hingga titik mati atas yaitu proses pengembalian oli.