Injektor merupakan komponen yang sangat kritis pada perangkat injeksi elektronik bensin. Ini mengontrol injeksi akhir bahan bakar. Jika terjadi kesalahan, mesin tidak akan bekerja normal atau langsung berhenti bekerja.

Jika injektor dipasang pada posisi awal karburator dan dipadukan dengan throttle, bentuk ini disebut injeksi bahan bakar yang dikontrol secara elektronik satu titik. Keuntungannya adalah biaya rendah dan perawatan sederhana. Kerugiannya adalah jarak antara titik injeksi dan masing-masing silinder Distribusi bahan bakar yang tidak merata akan menyebabkan distribusi bahan bakar tidak merata, dan bahan bakar akan mudah menempel pada dinding pipa intake saat mesin dingin dihidupkan.

Jika injektor dipasang pada pipa masuk setiap silinder, bentuk ini disebut perangkat injeksi bahan bakar multi-titik yang dikontrol secara elektronik, yang merupakan bentuk yang digunakan oleh sebagian besar mesin injeksi elektronik bensin saat ini. Keuntungannya adalah setiap silinder memiliki injektornya sendiri, dan injektor berada sedekat mungkin dengan katup masuk, sehingga menghindari kerugian dari injeksi bahan bakar yang dikontrol secara elektronik satu titik. Kerugiannya adalah biaya tinggi dan perawatan yang rumit.

Saat ini, sebagian besar mesin mobil menggunakan injeksi elektronik multi titik, dan sejumlah kecil mobil irit menggunakan injeksi elektronik satu titik. Jika mesin karburator lama diubah menjadi injeksi elektronik, akan digunakan injeksi elektronik satu titik.

Secara umum, alat injeksi bensin yang dikontrol secara elektronik pada mobil terdiri dari tiga bagian: bagian penyuplai bahan bakar, bagian penyuplai udara, dan bagian kendali. Bagian penyuplai bahan bakar terdiri dari tangki bahan bakar, pompa bensin, filter bensin, pengatur tekanan dan injektor bahan bakar. Pompa bensin mengambil bensin dari tangki bahan bakar dan menyaring kotoran melalui filter bensin. Pengatur tekanan memberi tekanan pada bensin ke tekanan yang lebih tinggi dari Tekanan negatif pada intake manifold dikirim ke injektor setiap silinder melalui pipa oli. Injektor disamakan dengan saklar, dan komponen yang mengendalikan saklar tersebut adalah ECU (electronic control unit).