Efisiensi Tinggi Common Rail Injector 0445110718 0 445 110 718 Aksesori Mesin Injektor Diesel

Injektor jarum aksial
(1) Struktur dan prinsip
Berlaku: Ruang pembakaran terpisah
Prinsip struktural: Prinsip kerja dan struktur injektor jarum aksial sama dengan injektor lubang, tetapi struktur kepala nosel berbeda. Ciri-ciri: Biasanya terdapat lubang semprotan dengan diameter besar. Jarum aksial bergerak ke atas dan ke bawah. Lubang semprotan tidak mudah menumpuk karbon dan dapat menghilangkan endapan karbon dengan sendirinya.
(2) Jenis pengalih: Selain lubang semprotan utama, oli jenis pengalih juga memiliki lubang pengalih yang dibuat pada permukaan kerucut penyegel badan katup jarum. Diameter lubang umumnya 0,2 mm, dan garis tengah lubang adalah 30° dengan sumbu badan katup jarum. Saat mesin diesel dihidupkan, karena kecepatan rendah dan tekanan suplai bahan bakar dari pompa injeksi rendah, pengangkatan katup jarum injektor menjadi kecil. Pada saat ini sebagian besar solar disemprotkan ke tengah ruang pusaran melalui lubang pengalih berlawanan dengan arah aliran udara. Karena adanya injeksi aliran udara terbalik, bahan bakar terisi dengan baik, dan suhu di tengah ruang pusaran relatif tinggi, sehingga solar mudah menyala dan terbakar, sehingga mesin diesel dapat hidup dengan lancar pada suhu rendah. Ketika mesin diesel dihidupkan dan beroperasi pada kecepatan normal, pengangkatan katup jarum besar, dan sebagian besar solar disemprotkan ke ruang pusaran dari lubang semprotan utama sepanjang arah aliran udara.
(3) Bentuk jarum sumbu
Pada injektor jarum sumbu, terdapat bagian jarum sumbu di bawah permukaan kerucut penyegel katup jarum, yang melewati lubang semprotan pada badan katup jarum dan sedikit menonjol keluar dari badan katup jarum, sehingga membuat lubang semprotan berbentuk lingkaran. Oleh karena itu, injeksi jarum sumbu injektor berongga · Jarum sumbu silinder: sudut kerucut semprotan injeksi kecil Jarum sumbu kerucut terpotong: sudut kerucut semprotan injeksi besar