(1) Keakuratan pencocokan bagian pencocokan jarum injektor dari injektor sangat tinggi, dan diameter lubang nosel sangat kecil. Oleh karena itu, solar bersih dengan kualitas yang ditentukan harus dipilih secara ketat sesuai dengan perubahan musim, jika tidak, injektor tidak akan berfungsi dengan baik. ​

(2) Untuk memastikan bahan bakar solar yang diinjeksikan ke dalam silinder dari injektor dapat terbakar sempurna pada waktunya, waktu suplai bahan bakar pompa oli harus diperiksa secara berkala. Jika waktu suplai bahan bakar terlalu dini, kendaraan akan kesulitan untuk dihidupkan dan silindernya berbunyi; jika waktu penyediaan bahan bakar terlambat, asap hitam akan keluar dari knalpot, suhu mesin akan terlalu tinggi, dan konsumsi bahan bakar akan meningkat.

(3) Injektor bahan bakar harus diperiksa dan disetel setiap 700 jam pengoperasian. Jika tekanan bukaan lebih rendah dari nilai yang ditentukan lebih dari 1Mpa atau endapan karbon di kepala jarum injektor sangat parah, jarum injektor harus dilepas dan dimasukkan ke dalam minyak solar bersih. Gunakan serpihan kayu untuk mengikis endapan karbon. Gunakan kawat baja tipis untuk membersihkan lubang nosel. Setelah instalasi, debug. Perbedaan tekanan injeksi setiap silinder pada mesin yang sama harus kurang dari 1 Mpa.

(4) Saat membersihkan rakitan jarum injektor, jangan membenturkan benda keras lainnya atau menjatuhkannya ke tanah untuk menghindari memar dan goresan. Saat mengganti rakitan jarum, rakitan baru harus direndam dalam solar panas pada suhu 80°C selama sekitar 10 detik agar minyak anti karat larut sepenuhnya, dan kemudian jarum injektor harus digerakkan maju mundur di badan katup di bersihkan solar, bersihkan secara menyeluruh untuk menghindari menempelnya jarum injektor akibat oli anti karat yang meleleh saat injektor bekerja.