Nosel Injektor Diesel Kinerja Tinggi DLLA141P2146 Nosel Rel Umum 0433172146 0 433 172 146

1. Asap hitam pada saat mesin diesel hidup
Pertama, perhatikan pengecekan sistem suplai udara. Apabila mesin diesel tidak mempunyai asupan udara yang cukup maka jumlah udara pada ruang bakar tidak dapat memenuhi kebutuhan sehingga menyebabkan solar tidak dapat terbakar sempurna. Ketika solar tidak dapat terbakar sempurna, sangat mudah menghasilkan asap hitam pada tekanan tinggi. Pada saat ini saluran intake dan filter udara harus diperiksa apakah ada penyumbatan, apakah supercharger beroperasi normal, dan apakah ada kebocoran pada pipa intake. Pada saat yang sama, periksa kebenaran katup untuk memastikan tidak ada masalah kebocoran pada dudukan katup masuk dan keluar, serta masalah kekencangan pada piston, liner silinder, dan ring piston. Kedua, perhatikan pengecekan sistem suplai solar. Jika mesin diesel kekurangan bahan bakar, hal itu akan mempengaruhi pencampuran selanjutnya. Sekalipun mencapai kondisi asupan penuh, tidak dapat terbakar seluruhnya, dan asap hitam akan dihasilkan saat ini. Dalam proses pemeriksaan, hal-hal berikut harus diperhatikan: Perhatikan pemeriksaan pompa oli bertekanan tinggi untuk memastikan memenuhi persyaratan standar. Perhatikan pengecekan pasokan bahan bakar untuk menghindari pasokan bahan bakar yang berlebihan. Perhatikan pemeriksaan status pengoperasian katup saluran keluar oli untuk memastikan kondisinya baik. Perhatikan pemeriksaan atomisasi yang buruk yang disebabkan oleh tekanan injektor yang tidak mencukupi. Perhatikan pemeriksaan injeksi sekunder dan kebocoran oli pada injektor. Perhatikan pengecekan masalah gasket injektor yang terlalu banyak dan injeksi bahan bakar yang dibawah standar. Perhatikan pengecekan performa dan kualitas solar.
2. Tenaga mesin diesel tidak mencukupi
Selama pengoperasian mesin diesel, sangat mudah terjadi masalah daya yang tidak mencukupi. Saat menghadapi masalah seperti itu, beberapa metode harus digunakan untuk menentukan penyebab kesalahan. Pertama, periksa masalah asap dan keausan. Selama pengoperasian mesin, buka tutup oli. Jika ditemukan asap tebal, berarti mesin diesel mengalami masalah serius pada asap yang lebih rendah, yang menandakan bahwa liner silinder, piston, ring piston, dan bagian lainnya sudah sangat aus. Bila penutup klep dibuka, muncul asap sian dan asap putih pada pangkal klep, berarti terjadi asap bagian atas. Jika terjadi asap besar di bagian atas, ini berarti katup dan dudukan katup terbakar parah dan aus, dan hal ini mungkin juga disebabkan oleh jarak bebas katup yang relatif kecil atau tidak adanya jarak bebas. Dengan mengamati fenomena asap bagian atas, dapat diketahui katup atau silinder mana yang mengalami masalah kebocoran, dan harus diambil tindakan tepat waktu untuk mengatasinya. Kedua, periksa simpanan karbon dan kondisi kerja. Bila muncul endapan karbon hitam pada lubang pembuangan mesin diesel, mirip lapisan es putih, dan ketebalannya tipis, berarti mesin diesel dalam kondisi berjalan baik. Bila muncul endapan karbon berwarna hitam terang, namun endapan karbon tersebut tidak basah, hal ini menandakan bahwa oli mesin diesel banyak dikonsumsi, dan endapan karbon tersebut harus dibersihkan secara menyeluruh. Bila ketebalan endapan karbon pada lubang pembuangan silinder jauh lebih besar dibandingkan dengan lubang buang silinder lainnya, berarti injektor silinder tidak dalam kondisi pengoperasian yang baik, dan silinder mungkin tidak tersegel dengan baik, sehingga harus diperiksa dan diganti. Untuk lubang pembuangan individu, jika basah atau berminyak, berarti ada banyak oli yang keluar di dalam silinder, dan perbaikan harus dilakukan tepat waktu. Jika ketebalan endapan karbon pada lubang pembuangan silinder besar dan warnanya gelap, berarti temperatur rendah dan injeksi bahan bakar tidak pada tempatnya, sehingga mengakibatkan masalah afterburning yang serius pada mesin diesel. Penting untuk memastikan bahwa mesin diesel dioperasikan dengan benar dan melakukan penyesuaian optimasi.