Nosel Rel Umum Kualitas Tinggi Dlla152pn009 Dsla145p882 Dsla135p468

Merupakan kesalahan umum jika katup jarum injektor bahan bakar mesin diesel "terbakar" saat digunakan. Saat mesin diesel bekerja, sekrup pengatur tekanan pada injektor bahan bakar dikencangkan atau dilonggarkan, namun mesin diesel tidak ada perubahan. Selain itu, karena perbedaan posisi needle valve injektor bahan bakar saat “terbakar”, performa mesin diesel saat hidup tidak sama persis. Saat needle valve “terbakar” dalam keadaan terbuka, akan terdengar suara ketukan logam berirama tertentu di dalam silinder. Temperatur injektor bahan bakar, pipa oli bertekanan tinggi, dan pipa knalpot mesin lebih tinggi dibandingkan silinder lainnya. Pada saat pemeriksaan pemutusan oli, suara ketukan dan asap putih dari knalpot akan hilang setelah oli terputus. Keluarkan katup jarum injektor bahan bakar yang "terbakar" dari bagian pipa bahan bakar bertekanan tinggi yang kendor untuk mengamati bagian pemandunya. Terlihat sebagian besar permukaan terang asli telah terbakar. Gas panas di dalam silinder mengalir kembali ke rongga injektor sehingga menyebabkan solar di rongga injektor terurai dan berkarbonisasi membentuk endapan karbon sehingga mengakibatkan kerusakan pada penyegelan permukaan jok. Injektor bahan bakar terlalu panas sehingga menyebabkan pergerakan katup jarum terhambat dan atomisasi solar menjadi buruk, dan akhirnya katup jarum injektor bahan bakar terbakar hingga mati.