Kit Perbaikan Pompa Mesin Bahan Bakar Diesel Kualitas Tinggi 1 417 010 010 1417010010 Kit Gasket Pompa untuk Suku Cadang

Prinsip kerja mesin diesel terutama melibatkan empat proses operasi dasar: pemasukan, kompresi, tenaga dan pembuangan. Berikut penjelasan rinci mengenai cara kerja keempat proses tersebut:

1. Operasi pemasukan:

Saat langkah masuk dimulai, piston berada pada titik mati atas.
Poros engkol mulai berputar, dan piston bergerak dari titik mati atas ke titik mati bawah melalui batang penghubung.
Volume di dalam silinder berangsur-angsur bertambah sehingga menyebabkan tekanan udara di dalam silinder menjadi lebih rendah dibandingkan tekanan di pipa hisap.
Katup masuk terbuka sehingga udara segar dapat masuk ke dalam silinder hingga piston bergerak ke titik mati bawah, dan silinder terisi udara segar.
Katup masuk kemudian menutup dan silinder memasuki keadaan tertutup.

2. Operasi kompresi:

Piston mulai bergerak dari titik mati bawah menuju titik mati atas.
Katup masuk dan katup buang tetap tertutup.
Saat piston bergerak ke atas, volume di dalam silinder secara bertahap berkurang dan gas dikompresi.
Tekanan udara dan suhu di dalam silinder meningkat tajam, mempersiapkan tahap pembakaran berikutnya.

3. Operasi daya:

Saat piston mendekati titik mati atas, injektor mulai menyemprotkan solar ke ruang bakar dengan tekanan tinggi.
Bahan bakar diesel bercampur dengan cepat dengan udara bersuhu tinggi dan bertekanan tinggi untuk membentuk campuran yang mudah terbakar.
Bahan bakar diesel terbakar segera setelah mencapai titik penyalaan otomatis, menghasilkan gas bersuhu tinggi dan bertekanan tinggi.
Gas-gas ini mendorong piston ke bawah, mendorong poros engkol berputar melalui batang penghubung, sehingga menghasilkan tenaga.
Panas dan tekanan gas yang dihasilkan dari proses pembakaran mendorong piston bekerja hingga piston kembali mendekati titik mati bawah.

4. Operasi pembuangan:

Piston bergerak dari titik mati bawah ke titik mati atas.
Katup buang terbuka untuk memungkinkan gas buang setelah pembakaran dikeluarkan dari silinder.
Gas buang diarahkan ke lingkungan luar melalui sistem pembuangan.
Ketika piston kembali mencapai titik mati atas, katup buang menutup, menandai berakhirnya seluruh siklus kerja dan mempersiapkan fase masuk pada siklus berikutnya.