Injektor Bahan Bakar Diesel Kualitas Tinggi 0 445 120 219 Injektor Bahan Bakar Rel Umum 0 445 120 217 Suku Cadang Mesin 0 445 120 218

1. Mekanisme batang penghubung engkol

Mekanisme batang penghubung engkol terdiri dari blok silinder, kepala silinder, piston, batang penghubung, poros engkol dan roda gila. Ini adalah mesin yang menghasilkan tenaga dan mengubah gerak bolak-balik linier piston menjadi gerak rotasi poros engkol untuk menghasilkan tenaga ke luar.

2. Mekanisme katup

Mekanisme katup terdiri dari katup masuk, katup buang, pegas katup, tappet, poros bubungan, dan roda gigi pengatur waktu. Fungsinya untuk mengisi silinder dengan gas segar tepat waktu dan membuang gas buang hasil pembakaran tepat waktu.

3. Sistem penyediaan bahan bakar

Sistem penyediaan bahan bakar mesin diesel terdiri dari tangki bahan bakar, pompa bahan bakar, pompa injeksi bahan bakar, filter solar, dll. Fungsinya untuk menyuplai udara murni ke silinder dan menyuntikkan sejumlah solar ke dalam silinder pada waktu tertentu untuk menyesuaikan. daya dan kecepatan keluaran mesin. Terakhir, gas buang setelah pembakaran dikeluarkan dari silinder.

4. Sistem pemasukan

Persyaratan dasar sistem intake adalah menyediakan udara bersih sebanyak mungkin ke mesin. Mode pemasukan udara dapat dibagi menjadi aspirasi alami, supercharging, intercooling supercharging, dan intercooling supercharging ganda. Sistem ini terutama terdiri dari filter udara, pipa masuk, saluran napas kepala silinder, dll. Fungsi utama filter udara adalah menyaring kotoran dan debu di udara untuk menjamin kebersihan udara yang masuk ke dalam silinder untuk memperpanjang masa pakai. dari mesin.

5. Sistem pendingin

Mesin diesel umumnya menggunakan pendingin air. Jenis pendingin air terdiri dari pompa air, radiator, kipas angin, termostat, dan jaket air (di dalam bodi). Fungsinya menggunakan sirkulasi air pendingin untuk membuang panas bagian bersuhu tinggi ke atmosfer melalui radiator, sehingga menjaga suhu kerja normal mesin. Bahan bakar diesel yang disuntikkan ke dalam ruang bakar mesin diesel menghasilkan panas dalam jumlah besar; sekitar sepertiganya diubah menjadi energi mekanik melalui mekanisme piston dan batang penghubung, dan bekerja secara eksternal; sekitar sepertiganya dibuang melalui knalpot; sekitar sepertiganya hilang oleh sistem pendingin.

6. Sistem pelumasan

Sistem pelumasan terdiri dari pompa oli, filter, saluran oli, wadah oli, dll. Fungsi sistem pelumasan adalah untuk mengalirkan oli pelumas dengan kekentalan yang kuantitatif, bersih, dan tepat ke semua bagian yang diperlukan untuk mengurangi gesekan, memperlambat. keausan komponen, dan bersihkan serta dinginkan permukaan gesekan. Hal ini berperan penting dalam keandalan dan daya tahan mesin diesel, antara lain: mengurangi keausan suku cadang dan mengurangi kerja gesekan; mendinginkan dan membersihkan permukaan pelumas; mencegah karat di tempat penyerapan lapisan minyak; dan menyediakan media hidrolik.

7. Sistem permulaan

Sistem start terdiri dari baterai, kabel, katup pemutus solenoid, sakelar start, starter, dan pengisi daya, yang digunakan untuk menghidupkan mesin stasioner dan mengubahnya menjadi kondisi operasi otonom.