Nozel Injektor Bahan Bakar Diesel Berkualitas Tinggi Dlla334n419

Penelitian Pengaruh Pergerakan Needle Valve Injektor Mesin Diesel Terhadap Karakteristik Injeksi Setiap Lubang (bagian 1 )

Ketika peraturan emisi dan konsumsi bahan bakar menjadi semakin ketat, mesin pembakaran internal terus bergerak menuju arah yang bersih, efisien, dan hemat energi. Peraturan emisi yang ketat mengedepankan persyaratan yang lebih tinggi untuk sistem pasokan bahan bakar, dan tekanan injeksi bahan bakar dapat mencapai sekitar 250MPa atau bahkan lebih tinggi. Common rail bertekanan tinggi telah menjadi arus utama di bidang mesin diesel karena keunggulan teknisnya yang unik, dan injektor bahan bakar, sebagai aktuator terminal yang menghubungkan sistem common rail bertekanan tinggi hulu dan injeksi bahan bakar hilir, sudah terbukti dengan sendirinya. Pasangan katup jarum tidak hanya berperan sebagai pelumasan, penyegelan dan sirkulasi bahan bakar, tetapi juga bertindak sebagai bagian pelaksanaan langsung injeksi bahan bakar, yang menentukan karakteristik injeksi dan semprotan bahan bakar, dan kemudian mempengaruhi kualitas pencampuran bahan bakar-gas selanjutnya dan karakteristik emisi.

Rakitan katup jarum terdiri dari katup jarum dan badan katup jarum. Dengan peningkatan terus menerus dari tekanan injeksi common rail bertekanan tinggi, aliran bahan bakar bertekanan tinggi di nosel (terdiri dari rakitan katup jarum, ruang tekanan, dll.) tidak hanya memiliki bilangan Reynolds yang tinggi. Turbulensi sesaat dari jet disertai kavitasi akibat kontraksi pulsa dan gerakan pusaran fluida, sehingga membentuk aliran dua fasa gas-cair yang kompleks, yang pada gilirannya mempengaruhi kualitas atomisasi bahan bakar di saluran keluar lubang nosel. Berdasarkan hal tersebut, dari sudut pandang gerak transien katup jarum, makalah ini menganalisis pengaruh gerak teratur (tanpa mempertimbangkan eksentrisitas) dan gerak tidak beraturan (dengan mempertimbangkan eksentrisitas) katup jarum terhadap karakteristik aliran internal dan injeksi masing-masing. lubang, dan mengembangkan metode yang mempertimbangkan kompresibilitas bahan bakar minyak. Berdasarkan model aliran transonik dua fase gas-cair di nosel, faktor-faktor yang mempengaruhi deformasi elastis dan gerakan eksentrik katup jarum dieksplorasi, yang memberikan landasan teoritis untuk mengoptimalkan desain dan pembuatan injektor.