< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Cina Pabrik dan Produsen Nozzle Injektor Bahan Bakar Diesel Berkualitas Tinggi Dlla354n502 | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
HUBUNGI KAMI

Nozel Injektor Bahan Bakar Diesel Berkualitas Tinggi Dlla354n502

Detail Produk:

  • Tempat Asal:Cina
  • Nama Merek:VOVT
  • Sertifikasi:ISO9001
  • Nomor Model:Dlla354n502
  • Kondisi:BARU
  • Ketentuan Pembayaran & Pengiriman:

  • Jumlah Pesanan Minimum:6 buah
  • Detail Kemasan:Pengepakan Netral
  • Waktu Pengiriman:3-5 hari kerja
  • Ketentuan Pembayaran:T/T, L/C, Paypal
  • Kemampuan Pasokan:300
  • Detail Produk

    Label Produk

    detail produk

    DLLA158P974-300x300
    Hf9392573692d4215970cdfa9206ed6b04
    Head-Rotor-Plunger-Delivery-Valve-Repair-Kit-Valve-Plate-Control-Valve-Diesel-Engine-Parts-Fuel-Injection-Dsla145p464
    51jt8EDLreS (1)

    Digunakan pada Kendaraan / Mesin

    Kode Produk DLLA354N502
    Model Mesin /
    Aplikasi /
    MOQ 6 pcs/Nego
    Kemasan Kemasan Kotak Putih atau Kebutuhan Pelanggan
    Jaminan 6 bulan
    Waktu memimpin 7-15 hari kerja setelah konfirmasi pesanan
    Pembayaran T/T, PAYPAL, sesuai preferensi Anda

    Pada daerah dekat sudut lancip, kekasaran mempunyai pengaruh yang signifikan terhadap fraksi volume fasa gas, sehingga dapat melemahkan kekuatan fasa gas. Gelembung uap yang dihasilkan oleh kavitasi terus bermigrasi ke arah sumbu, yang membuat atomisasi di wilayah pusat meningkat.

    Fraksi volume inti gas mempunyai pengaruh yang besar terhadap pembentukan dan perkembangan lubang. Adanya kekasaran sampai batas tertentu melemahkan pengaruh fraksi volume inti terhadap kavitasi.

    Kendaraan pertanian permukaan jalan yang licin rentan terhadap slip samping pada roda belakang saat berkendara di jalan berlumpur, bersalju, dan es. Penyebab terjadinya selip samping terutama disebabkan oleh tiga aspek berikut: (1) keausan yang tidak merata pada kedua sisi pola ban; (2) momen gaya pengereman pada kedua sisi tidak konsisten; (3) Daya rekat perkerasan pada kedua sisinya tidak sama. Ketika roda belakang mengalami selip samping, pedal gas harus dikurangi, dan arah cakram ke sisi selip samping sedikit diperbaiki, untuk dihilangkan setelah selip samping, dan kemudian secara bertahap memasuki permukaan jalan normal. Selain itu, kendaraan pertanian harus menjaga kecepatan seragam di jalan licin, dan pengereman darurat dilarang. 3. Pada saat dilakukan pengereman darurat pada saat kendaraan pertanian sedang berjalan, jika efek pengereman rem roda belakang kiri dan kanan tidak konsisten maka akan mudah menimbulkan akibat salah satu roda terkunci dan roda lainnya menggelinding, yang menyebabkan kendaraan tiba-tiba menyimpang ke salah satu sisi jalan. Oleh karena itu, penyimpangan pengereman dikatakan tidak dapat dihindari.


  • Sebelumnya:
  • Berikutnya:

  • Tulis pesan Anda di sini dan kirimkan kepada kami