Injektor Diesel Berkualitas Tinggi 0 445 120 020 0445120020 Injektor Bahan Bakar Diesel untuk Suku Cadang Bosch
Deskripsi Produk
Referensi. Kode | 0 445 120 020 |
Aplikasi | DLLA150P1076, 0 433 171 699 |
MOQ | 4 buah |
Sertifikasi | ISO9001 |
Tempat Asal | Cina |
Kemasan | Pengepakan netral |
Kontrol Kualitas | 100% diuji sebelum pengiriman |
Waktu memimpin | 7 ~ 10 hari kerja |
Pembayaran | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram atau sesuai kebutuhan Anda |
Struktur dan prinsip kerja injektor bahan bakar mesin diesel
Pemeriksaan dan Perawatan Injektor Bahan Bakar Diesel
Kegagalan tersebut disebabkan oleh hilangnya elastisitas paking tembaga pada injektor bahan bakar
Saat traktor bekerja, pipa oli bertekanan tinggi silinder ketiga dan mur penghubung injektor menyemprotkan oli ke luar. Mengencangkan mur kopling, tidak berhasil. Operator salah mengira bahwa sambungan pipa bahan bakar bertekanan tinggi rusak, sehingga ia menggantinya dengan pipa bahan bakar bertekanan tinggi yang baru, namun akibatnya injeksi bahan bakar tetap berjalan. Setelah diperiksa oleh teknisi, tidak hanya bahan bakar yang diinjeksikan di sini, lubang pemasangan injektor bahan bakar juga pecah, dan kaki-kaki mesin diesel hilang. Telah ditentukan sebelumnya bahwa katup jarum injektor mati terbakar, menyebabkan silinder ketiga tidak berfungsi. Setelah dibongkar dan diperiksa, ternyata needle valve injektor bahan bakar tertahan pada posisi tertutup sehingga menyebabkan solar bertekanan tinggi menyembur keluar dari mur penghubung. Lepaskan paking tembaga pada injektor bahan bakar untuk melihat apakah ia kehilangan elastisitasnya karena pembongkaran berulang kali! Hal ini akan menyebabkan gas tertiup dan membakar katup jarum injektor bahan bakar hingga mati. Ganti paking dengan yang baru, rendam injektor bahan bakar yang terbakar ke dalam minyak solar sebentar, lalu keluarkan dan jepit pada catok, jepit katup jarum dengan bahan lembut pada bantalan rahang, dan tarik keluar dengan paksa sambil memutarnya. Setelah needle valve dicabut, hilangkan endapan karbon diatasnya dengan serpihan bambu, kemudian giling dengan oli mesin hingga muncul permukaan cincin yang seragam dan gelap pada permukaan perapat needle valve, dan terakhir bersihkan rakitan needle valve dengan minyak solar, dan memecahkan masalah setelah instalasi. Dua kasus di atas menunjukkan bahwa pembongkaran dan perakitan injektor juga sangat penting. Jika bagian-bagian yang seharusnya dikencangkan tidak dikencangkan maka mesin diesel tidak akan bekerja dengan normal. Jika suku cadang yang harus diganti tidak diganti tepat waktu, mesin diesel juga akan mati.