Injektor Diesel Kualitas Tinggi 370-7280 Injektor Bahan Bakar untuk Suku Cadang Ekskavator Ulat Suku Cadang Injektor Diesel

Alasan berkurangnya masa pakai injektor common rail

(1) Selama proses perbaikan injektor bahan bakar, filter saluran masuk oli pada posisi sambungan saluran masuk oli belum diganti, dan sulit untuk membersihkan kotoran dan kotoran yang terkumpul di sini, serta endapan karbon di dalam nosel. juga sulit dibersihkan. Selama perbaikan dan penggunaan, kotoran dan kotoran ini mudah keluar untuk menyumbat lubang-lubang kecil dan mempercepat keausan bagian internal injektor yang bergerak (seperti yang ditunjukkan pada Gambar 3). Ketika partikel menghalangi lubang masuk oli pada dudukan katup, ketika bola katup ditutup, bahan bakar bertekanan tinggi tidak dapat masuk ke ruang kendali dengan lancar, mengakibatkan kegagalan batang katup untuk jatuh, sehingga mengakibatkan injeksi langsung ke injektor. . Ketika partikel tersangkut di bagian pemandu katup jarum nosel, katup jarum nosel tersangkut, dan akan terjadi injeksi langsung pada injektor bahan bakar atau fenomena tidak adanya injeksi bahan bakar pada injektor bahan bakar.

(2) Pemilik mobil menambahkan solar berkualitas rendah (mengandung belerang dan air) sehingga mempengaruhi masa pakai injektor bahan bakar. Belerang dalam minyak mudah teroksidasi ketika suhu tinggi, yang sangat meningkatkan korosi pada solar dan mempercepat bagian internal injektor bahan bakar yang bergerak. Keausan, dan air dalam minyak memiliki lebih banyak gas terlarut di dalamnya. Pada proses konversi tekanan tinggi-rendah, gas terlarut akan mengendap dalam jumlah besar dan menyebabkan ledakan gas, sehingga menimbulkan resiko retak pada selongsong katup. Pada saat yang sama, air dalam oli juga akan menyebabkan bagian-bagiannya berkarat.