Injektor Diesel Baru Kualitas Tinggi 374-0750 3740750 Injektor Rel Umum untuk Suku Cadang Mesin CAT
Deskripsi Produk
Referensi. Kode | 374-0750 |
Aplikasi | / |
MOQ | 4 buah |
Sertifikasi | ISO9001 |
Tempat Asal | Cina |
Kemasan | Pengepakan netral |
Kontrol Kualitas | 100% diuji sebelum pengiriman |
Waktu memimpin | 7 ~ 10 hari kerja |
Pembayaran | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram atau sesuai kebutuhan Anda |
Penyebab kegagalan injektor bahan bakar
Kegagalan injektor berdampak signifikan terhadap kinerja mesin. Kegagalan umum dan penyebabnya adalah sebagai berikut:
1. Atomisasi injektor bahan bakar yang buruk: Jika tekanan injeksi tidak mencukupi, lubang nosel aus, atau elastisitas pegas menurun, injektor bahan bakar akan terbuka lebih awal dan terlambat menutup, sehingga mengakibatkan atomisasi yang buruk. Saat ini tenaga mesin diesel berkurang, asap hitam keluar dari knalpot, dan suara pengoperasian tidak normal. Tetesan kabut solar yang terlalu besar tidak dapat terbakar sempurna dan akan mengalir ke wadah oli, mengencerkan oli mesin, menurunkan pelumasan, bahkan menyebabkan kegagalan serius seperti terbakarnya silinder.
2. Katup jarum macet: Kelembapan dan zat asam pada solar dapat menyebabkan katup jarum terkorosi dan macet. Jika permukaan kerucut penyekat katup jarum rusak, gas yang mudah terbakar akan keluar ke permukaan perkawinan dan membentuk endapan karbon, yang juga akan menyebabkan katup jarum tersangkut, menyebabkan injektor rusak, silinder berhenti bekerja, dan silinder berhenti bekerja. tenaga mesin berkurang, bergetar, atau bahkan gagal dihidupkan.
3. Oli yang menetes dari injektor bahan bakar: Permukaan kerucut penyegel pada badan katup jarum akan aus secara bertahap karena seringnya benturan dan injeksi bahan bakar bertekanan tinggi, yang mengakibatkan oli menetes dari injektor bahan bakar. Pada saat ini mesin diesel sulit dihidupkan, pipa knalpot mengeluarkan asap putih dan berubah menjadi hitam, serta konsumsi bahan bakar meningkat. Penting untuk memeriksa fleksibilitas katup jarum dan keausan permukaan kerucut, dan mengganti rakitan injektor baru jika perlu.
4. Volume pengembalian oli terlalu tinggi: Jika kopling katup jarum sangat aus, badan katup jarum dan rumah injektor tidak terpasang erat, atau pelat katup aus, volume pengembalian oli akan terlalu tinggi. Hal ini akan menurunkan tekanan injeksi, menunda waktu injeksi, menurunkan tenaga mesin, bahkan menyebabkan mesin diesel mati.
Untuk memastikan kinerja mesin, perlu untuk memeriksa status kerja injektor secara teratur dan mendeteksi serta menangani kesalahan tepat waktu.