Injektor Diesel Baru Kualitas Tinggi 5367913 G3S127 Injektor Rel Umum untuk Suku Cadang Mesin Diesel

Pemeriksaan injektor bahan bakar - selongsong pendorong injektor bahan bakar
（1）Periksa apakah ada goresan pada lubang di selongsong pendorong injektor. Jika injektor telah lulus uji kekencangan pada tester, maka selongsong pendorong dapat digunakan. Jika kebocorannya besar, maka plunger dan selongsong pendorong harus diganti.
（2） Gunakan kaca pembesar dengan pembesaran tinggi untuk memeriksa gerinda, endapan karbon, dan deformasi pada lubang pengukuran. Jika lubang meteran rusak, injektor tidak dapat bekerja secara normal. Jangan mencoba membersihkan dengan kawat baja, pengukur steker, dll., gunakan pembersih dengan pelarut.
（3）Periksa kelonggaran sumbat pada saluran bahan bakar dan apakah ada retakan pada selongsong pendorong. Pada permukaan kontak kontinu (cincin hitam x) selongsong pendorong, periksa permukaan selongsong pendorong injektor dari kerusakan dan kerataan. Sebelum dibirukan, semua lapisan oli pada selongsong pendorong harus dibersihkan dan dikeringkan secara menyeluruh, dan kelurusan bidang harus diperiksa menggunakan pelat datar (sebaiknya pelat datar gerinda) dan "zat biru". Jika ditemukan kerusakan atau ketidakrataan, maka harus diperbaiki oleh Yanxin. Jangan gunakan kain abrasif atau sikat kawat pada permukaan kontak selongsong pendorong dan ujung injektor.
（4） Jika injektor terlalu panas, paking penyekat antara selongsong pendorong dan badan injektor dapat meleleh. Tutup kepala nosel yang rapat akan kendor, oleh karena itu, mungkin terjadi pengenceran oli pelumas, penyumbatan lubang nosel injektor, selongsong injektor atau kerusakan pada pendorong.
（5） Lubang masuk oli dan lubang balik oli pada selongsong pendorong berkapasitas besar sekitar 1,27 ~ 1,65 mm lebih tinggi dari lubang oli pada selongsong pendorong standar. Tidak mungkin mencampurkan injektor standar dan injektor volume tinggi pada mesin diesel yang sama.