Diskon Besar Cam Disk 1 466 110 644 Pelat Cam 1466110644 untuk Bosch 4 Silinder Pompa VE Camplate Camdisk Suku Cadang Mesin Diesel

Pompa distribusi dapat dibagi menjadi pompa distribusi rotor dan pompa distribusi pendorong tunggal sesuai dengan bentuk strukturnya. Pada pertengahan abad ke-20, Perusahaan CAV Inggris mengembangkan pompa distribusi tipe rotor DPA. Pada tahun 1960-an, negara saya juga meniru dan memproduksinya secara massal, serta melengkapinya dengan traktor panen dalam negeri. Karena beberapa cacat pada kinerja pompa distribusi tipe rotor ini, produksi dihentikan pada akhir tahun 1970-an. Pada pertengahan tahun 1970-an, Perusahaan Bosch Jerman mengembangkan pompa distribusi pendorong tunggal tipe VE. Dengan strukturnya yang sederhana, kinerja sempurna, ukuran kecil dan bobot yang ringan, pompa ini dengan cepat disukai oleh produsen mesin diesel di seluruh dunia dan dipromosikan secara luas, menjadi pompa injeksi bahan bakar multi-silinder dengan volume produksi terbesar di dunia. Selanjutnya, Perusahaan Denso Jepang dan Perusahaan Jacksell berturut-turut memperkenalkan teknologi yang dipatenkan Perusahaan Bosch Jerman untuk memproduksi pompa distribusi tipe VE. Dibandingkan dengan pompa injeksi pendorong in-line, pompa distribusi tipe VE memiliki banyak keunggulan:

1. Ukuran kecil, sedikit bagian dan ringan
2. Keseragaman pasokan minyak yang baik. Keseragaman pasokan oli pada pompa distribusi VE sepenuhnya dijamin oleh presisi produksi, yang membantu mengurangi kebisingan mesin diesel.
3. Kemampuan beradaptasi kecepatan tinggi yang baik. Kecepatan maksimum pompa injeksi bahan bakar in-line plunger adalah 2000r/menit, sedangkan pompa distribusi VE dapat mencapai 3000r/menit.
4. Pompa injeksi bahan bakar in-line memisahkan bahan bakar dari minyak pelumas dan memerlukan kinerja penyegelan yang tinggi. Sekali solar bocor dan mengencerkan oli, hal itu akan mempercepat keausan suku cadang dan mudah menyebabkan kerusakan. Badan pompa distribusi VE diisi solar dan memiliki efek pelumasan sendiri, sehingga tidak perlu mengganti oli secara berkala.
5. Berbagai mekanisme kendali pompa distribusi VE relatif independen. Hal ini dapat digabungkan ke dalam mekanisme kontrol yang sesuai sesuai dengan kebutuhan mesin diesel yang berbeda.
6. Pompa distribusi VE menggunakan katup solenoid untuk mengontrol hidup dan mati bahan bakar, sehingga fleksibel dan nyaman dioperasikan di mobil.
7. Pompa distribusi VE mempunyai fungsi anti pembalikan yang dapat mencegah mesin diesel melakukan pembalikan.
8. Posisi pemasangan pompa distribusi VE pada mesin diesel fleksibel dan dapat dipasang secara horizontal maupun vertikal.
Dibandingkan dengan pompa in-line, suku cadang pompa distribusi VE memerlukan akurasi pemesinan yang lebih tinggi, persyaratan material dan perlakuan panas yang lebih ketat, dan persyaratan kebersihan diesel yang lebih ketat. Hanya dengan memenuhi kondisi ini, pengoperasian normal dan masa pakai pompa injeksi bahan bakar dapat dipastikan.