Jual Terlaris Injektor Diesel Baru 23670-09380 Injektor Rel Umum untuk Suku Cadang Mobil Denso

Tahap awal: Sejarah injektor bahan bakar dapat ditelusuri kembali ke masa awal perkembangan mesin pembakaran internal. Pada saat itu, injektor bahan bakar masih relatif sederhana dan fungsinya relatif mendasar.
Injektor bahan bakar yang dikontrol secara mekanis: Dengan kemajuan teknologi, muncullah injektor bahan bakar yang dikontrol secara mekanis. Misalnya, pada mesin diesel, pompa bahan bakar bertekanan tinggi digerakkan oleh poros bubungan mesin untuk mengalirkan bahan bakar ke ruang bahan bakar di setiap silinder. Namun, metode suplai bahan bakar ini berubah seiring dengan kecepatan mesin, sehingga sulit mencapai kontrol suplai bahan bakar yang optimal pada berbagai kecepatan.
Pengembangan injektor bahan bakar yang dikontrol secara elektronik: Untuk mengontrol proses injeksi dengan lebih akurat, muncullah injektor bahan bakar yang dikontrol secara elektronik. Sejak tahun 1950-an, teknologi injeksi bensin mulai menarik perhatian. Perusahaan pertama yang menggunakan injeksi bensin pada mesin otomotif muncul antara tahun 1950 dan 1953 dan pada tahun 1957. Pada tahun 1953, Bendix mulai mengembangkan injektor bensin yang dikontrol secara elektronik dan merilisnya ke publik pada tahun 1957. Munculnya injektor bahan bakar yang dikontrol secara elektronik merupakan tonggak penting dalam industri otomotif. pengembangan injektor bahan bakar. Ia menggunakan unit kontrol elektronik (ECU) untuk mengontrol pembukaan dan penutupan katup solenoid, sehingga mencapai kontrol yang tepat terhadap waktu injeksi, jumlah injeksi, dan laju injeksi. Dibandingkan dengan metode kontrol mekanis tradisional, injektor yang dikontrol secara elektronik memiliki fleksibilitas dan akurasi yang lebih tinggi.
Injektor pada sistem common rail: Munculnya sistem pasokan bahan bakar injeksi common rail semakin mendorong perkembangan injektor. Injektor pada sistem common rail dilengkapi dengan sistem servo hidrolik dan elemen kontrol elektronik (katup solenoid). Bahan bakar disalurkan ke pipa pasokan bahan bakar umum melalui pompa oli bertekanan tinggi, yang mewujudkan pemisahan lengkap antara waktu injeksi dan pengukuran bahan bakar. Tekanan injeksi, titik awal injeksi, dan durasi setiap silinder dapat disesuaikan dengan kondisi kerja mesin, dan titik kontrol injeksi terbaik dapat dicapai. Ia juga dapat mencapai tekanan injeksi yang sangat tinggi dan melakukan pra-injeksi solar.
Perbaikan dan inovasi berkelanjutan: Dalam beberapa tahun terakhir, injektor terus ditingkatkan dan berinovasi dalam struktur dan kinerja. Misalnya, untuk beradaptasi dengan peraturan emisi yang lebih ketat dan meningkatkan penghematan bahan bakar, injektor bahan bakar terus mengoptimalkan struktur nosel, material, dan akurasi kontrol; berbagai jenis injektor bahan bakar seperti jenis katup bola dan jenis katup pelat juga tampaknya memenuhi kebutuhan yang berbeda; miniaturisasi injektor bahan bakar berkontribusi pada desain mesin yang kompak; teknologi injeksi langsung bertekanan tinggi dapat meningkatkan efek atomisasi dan efisiensi pembakaran bahan bakar; pengembangan injektor multi-bahan bakar memungkinkan mesin beradaptasi dengan berbagai jenis bahan bakar.
Perkembangan injektor bahan bakar selalu berpusat pada peningkatan akurasi injeksi, peningkatan atomisasi bahan bakar dan efek pembakaran, pengurangan emisi, peningkatan kinerja mesin dan penghematan bahan bakar, dan berkaitan erat dengan kemajuan teknologi kontrol elektronik, ilmu material, dan bidang lainnya.