Nosel Injektor Rel Umum Buatan Tiongkok 293400-0060 G3S6 untuk Toyota Hilux 2.5d 3.0d 1kd 2kd Nosel Injektor Diesel
Deskripsi Produk
Referensi. Kode | 293400-0060 G3S6 |
Aplikasi | / |
MOQ | 10 buah |
Sertifikasi | ISO9001 |
Tempat Asal | Cina |
Kemasan | Pengepakan netral |
Kontrol Kualitas | 100% diuji sebelum pengiriman |
Waktu memimpin | 7 ~ 10 hari kerja |
Pembayaran | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram atau sesuai kebutuhan Anda |
Inspeksi Dan Penilaian Status Teknis Nozzle Injeksi Bahan Bakar
Pemeriksaan ini harus dilakukan dengan asumsi bahwa pasangan pendorong dan pasangan katup saluran keluar oli berfungsi normal.
(1) Metode pengujian pada kendaraan: Jika bagian lain dari mesin normal, injektor dapat disetel secara kasar sebelum dipasang pada kendaraan. Saat mesin dihidupkan, dapat di-debug pada kendaraan dengan "mendengarkan suara dan mengamati knalpot".
(2) Metode perbandingan injektor standar: Metode ini menggunakan injektor normal yang telah disesuaikan dengan peraturan untuk dibandingkan dengan injektor yang akan diperiksa. Pertama, sambungkan secara paralel ke pompa injeksi dengan pipa tiga arah, kemudian buang udara di sirkuit oli dan letakkan throttle pada posisi maksimal. Nyalakan rocker pengurang tekanan dan amati apakah kondisi injeksi kedua injektor konsisten. Jika keduanya menginjeksikan bahan bakar secara bersamaan, atau berhenti menginjeksi bahan bakar pada saat yang bersamaan, dan keadaan atomisasinya juga konsisten, berarti injektor yang akan diperiksa memenuhi syarat.
(3) Metode pemeriksaan pengukur tekanan: Gunakan pipa tiga arah untuk menghubungkan pengukur tekanan dan injektor untuk diperiksa secara paralel dengan pompa injeksi, dan letakkan throttle pada posisi maksimum. Nyalakan rocker pengurang tekanan untuk memompa oli hingga pressure gauge mencapai 9,8 kPa (dikombinasikan dengan penyetel pegas pengatur tekanan). Kemudian injektor bahan bakar menyemprotkan oli dengan kecepatan sekitar 10 kali per menit. Seharusnya tidak ada minyak yang menetes saat ini. Setelah pekerjaan di atas selesai, sesuaikan katup jarum ke tekanan yang ditentukan, lalu lakukan uji atomisasi dengan kecepatan sekitar 80 kali per menit. Tetesannya harus halus dan merata, arah dan sudut kerucut pancaran minyak harus memenuhi persyaratan, dan pancaran minyak harus terpotong dengan bersih dengan suara tajam khusus.
Jika masih ada kesalahan setelah pemeriksaan di atas, katup jarum, batang ejektor, dan pegas harus dilepas untuk dibersihkan dan diperiksa. Jika tidak dapat dikembalikan ke keadaan normal karena keausan yang parah, sebaiknya diganti dengan suku cadang baru.