Suku Cadang Pompa Bahan Bakar Injektor 22100-5D180 Pompa Injeksi Bahan Bakar Diesel Buatan Tiongkok untuk Toyota

Fungsi: Meningkatkan tekanan solar, menyalurkan solar bertekanan tinggi ke injektor secara tepat waktu dan kuantitatif sesuai dengan urutan kerja mesin dan ukuran beban, serta tekanan suplai bahan bakar tiap silinder sama.
Persyaratan:
(1) Tekanan oli pompa harus memenuhi persyaratan tekanan injeksi dan kualitas atomisasi.
(2) Pasokan bahan bakar harus memenuhi jumlah yang tepat yang dibutuhkan agar mesin diesel dapat bekerja.
(3) Memastikan pasokan bahan bakar akurat dalam waktu yang ditentukan sesuai dengan perintah kerja mesin diesel.
(4) Jumlah pasokan bahan bakar dan waktu pasokan bahan bakar dapat disesuaikan, dan memastikan pasokan bahan bakar seragam ke setiap silinder.
(5) Pola pasokan bahan bakar harus menjamin pembakaran solar yang sempurna.
(6) Awal dan akhir pasokan bahan bakar harus lincah, pemutusan bahan bakar harus bersih, dan tetesan oli harus dihindari.
Jenis: Pompa injeksi bahan bakar mesin diesel dapat dibagi menjadi tiga kategori menurut prinsip kerjanya: pompa injeksi pendorong, pompa injeksi-injektor, dan pompa injeksi distribusi rotor.

Terdapat potongan alur miring pada permukaan silinder kepala pendorong, yang dihubungkan ke atas melalui lubang radial dan lubang aksial. Tujuannya adalah untuk mengubah pasokan minyak yang bersirkulasi; selongsong pendorong dibuat dengan lubang masuk dan lubang oli balik, yang dihubungkan ke ruang oli bertekanan rendah di badan bagian atas pompa. Setelah selongsong pendorong dimasukkan ke dalam badan bagian atas pompa, selongsong tersebut harus diposisikan dengan sekrup pengatur posisi.
Posisi alur miring pada kepala pendorong berbeda, dan metode penggantian suplai oli juga berbeda. Katup saluran keluar oli dan dudukan katup saluran keluar oli juga merupakan sepasang bagian presisi, yang tidak dapat dipertukarkan setelah pencocokan dan penggilingan.