Rakitan Katup Kontrol Rel Umum Baru F00RJ00995 untuk Injektor 0445120031

Dalam studi kalibrasi mesin diesel common rail bertekanan tinggi dengan beban penuh pada ketinggian tinggi, disarankan agar Sudut gerak maju injeksi optimal meningkat seiring dengan bertambahnya ketinggian. Dalam perhitungan karakteristik pembakaran mesin diesel turbocharged di lingkungan dataran tinggi, disarankan agar penyesuaian Sudut gerak maju injeksi dapat memperbaiki proses pembakaran dataran tinggi dan meningkatkan daya. Terlihat bahwa kinerja mesin diesel dapat ditingkatkan dengan menyesuaikan sudut gerak maju injeksi dengan alasan memenuhi kondisi teknis pengujian mesin diesel.

(1) Kemajuan injeksi bahan bakar bermanfaat untuk meningkatkan kinerja tenaga mesin diesel di lingkungan dataran tinggi. Pada ketinggian 4550m, tekanan pembakaran maksimum per gerak maju injeksi 1°CA meningkat rata-rata 0,26MPa dan daya meningkat rata-rata 0,74kW. Namun, injeksi bahan bakar yang terlalu dini akan menyebabkan kerja mesin diesel menjadi kasar, beban mekanis dan beban panas meningkat, serta penurunan keandalan. (2) Suhu rata-rata maksimum dalam silinder di bawah dataran tinggi meningkat seiring dengan bertambahnya sudut gerak maju injeksi, kurva suhu rata-rata dan laju pelepasan panas bergerak maju secara keseluruhan, dan laju pelepasan panas puncak tidak banyak berubah. (3) Dengan mempertimbangkan pengendalian beban mekanis dan beban panas, injeksi oli di bawah ketinggian mesin adalah 6°CA di depan dataran, yang secara komprehensif dapat meningkatkan kinerja mesin diesel, dan tenaga dapat dipulihkan ke 81,7 % dari dataran.

Berdasarkan hukum injeksi setiap lubang yang diperoleh dari uji momentum penyemprotan setiap lubang, laju injeksi maksimum setiap lubang, volume sirkulasi injeksi setiap lubang, total volume sirkulasi injeksi injektor dan fluktuasi siklusnya dengan kecepatan putaran. dan volume oli yang bersirkulasi pada pompa injeksi bahan bakar dipelajari.