Nozel Injektor Baru Dsla150p1248 0433175367 untuk Injektor Bahan Bakar 0414720131 0414720204 0414720209
detail produk
Digunakan pada Kendaraan / Mesin
Kode Produk | Dsla150p1248 0433175367 |
Model Mesin | / |
Aplikasi | 0414720131 0414720204 0414720209 |
MOQ | 6 pcs/Nego |
Kemasan | Kemasan Kotak Putih atau Kebutuhan Pelanggan |
Jaminan | 6 bulan |
Waktu memimpin | 7-15 hari kerja setelah konfirmasi pesanan |
Pembayaran | T/T, PAYPAL, sesuai preferensi Anda |
Penelitian Karakteristik Aliran Dalam dan Karakteristik Semprotan Injektor
Injektor bahan bakar adalah komponen kunci dari injektor diesel, dan kinerja aliran internal serta karakteristik semprotannya memainkan peran yang menentukan dalam kinerja sistem injeksi bahan bakar diesel dan kualitas pembakaran di dalam silinder. Selama proses kerja injektor bahan bakar, dapat terjadi kavitasi di dalam injektor bahan bakar akibat perubahan tekanan, dan kavitasi bahan bakar meningkatkan sudut kerucut semprotan pada saluran keluar injektor bahan bakar sekaligus mengurangi efisiensi aliran. Selain itu, timbulnya dan runtuhnya gelembung kavitasi pada lubang injeksi akan menyebabkan kavitasi pada injektor, yang akan mempengaruhi umur dan keandalan injektor [2]. Penelitian pada literatur [3] menunjukkan bahwa fluktuasi tekanan akibat kavitasi akan menyebabkan distribusi tekanan bahan bakar pada lubang injeksi tidak merata sehingga mempengaruhi konsistensi siklus injeksi bahan bakar. Oleh karena itu, mengurangi fenomena kavitasi sangat penting untuk meningkatkan kinerja aliran dan keandalan injektor. Atomisasi bahan bakar secara langsung menentukan kualitas campuran di dalam silinder, yang mempengaruhi proses pembakaran dan emisi mesin diesel [4], sehingga meningkatkan kinerja atomisasi injektor bahan bakar juga sangat penting.
Pada penelitian yang ada, penelitian mengenai karakteristik aliran internal dan karakteristik semprotan bahan bakar injektor telah cukup mendalam, namun kedua karakteristik tersebut dipertimbangkan sekaligus untuk memastikan bahwa injektor bahan bakar memiliki laju aliran keluar yang cukup besar dan tingkat kavitasi yang lemah pada saat yang sama. Efeknya paling baik dan penelitian tentang desain optimasi parameter struktur masih sedikit, sehingga sulit untuk memberikan referensi langsung untuk pengembangan injektor bahan bakar.