Urutan Pembongkaran dan Cara Perawatan Injektor Bahan Bakar Mesin Diesel

Injektor bahan bakar juga merupakan bagian penting dari sistem suplai bahan bakar mesin diesel.Fungsinya untuk menyemprotkan minyak solar bertekanan tinggi dari pompa injeksi bahan bakar ke dalam ruang bakar dalam bentuk kabut, dan membentuk campuran yang mudah terbakar dengan udara bertekanan di dalam ruang bakar.Injektor bahan bakar tidak hanya menentukan kualitas semprotan solar, kerjasama antara berkas oli dan ruang bakar, tetapi juga mempengaruhi sudut gerak injeksi bahan bakar, durasi injeksi bahan bakar dan keteraturan injeksi bahan bakar, yang berdampak langsung pada kinerja mesin. mesin.Oleh karena itu, syarat dasar kerja injektor adalah: tekanan dan jangkauan injeksi tertentu, serta sudut kerucut semprotan yang sesuai, dan sesuai dengan bentuk ruang bakar.Selain itu, injeksi bahan bakar dapat dihentikan dengan cepat di akhir injeksi bahan bakar tanpa oli menetes.

satu: perawatan injektor bahan bakar

Setelah membersihkan bagian injektor, jika ditemukan kondisi abnormal berikut, maka harus diperbaiki atau diganti.Jika permukaan ujung badan injektor yang digabungkan dengan badan katup jarum mengalami kerusakan ringan, cabut kedua pin pemosisian dan giling pelat Gerinda.Berhati-hatilah agar tidak menyentuh permukaan ujung yang kasar saat menarik pin pengatur posisi.
② Jika permukaan pegas pengatur tekanan injektor bahan bakar tergores, berlubang, atau berubah bentuk secara permanen, maka harus diganti.
③ Endapan karbon pada bilah bahu bagian dalam dan dinding lubang tutup rapat injektor harus dihilangkan seluruhnya.
④ Bagian diameter rakitan nosel injeksi bahan bakar sudah aus, dan harus diganti jika terjadi kebocoran oli yang serius.
⑤ Jika lubang nosel mengalami cacat seperti keausan dan pembesaran, maka lubang nosel yang mempengaruhi kualitas semprotan harus diganti.
⑥ Jika permukaan dudukan penyegel katup jarum dan badan katup jarum tidak terlalu aus, maka dapat diperbaiki dengan cara saling menggiling dengan pasta abrasif alumina.Saat menggiling satu sama lain, jangan gunakan terlalu banyak tenaga, dan permukaan penyegelan dapat mencapai pita penyegelan yang seragam dan tidak terlalu lebar.
⑦ Akibat aliran balik gas di dalam silinder mesin diesel atau masuknya kotoran halus ke dalam injektor bahan bakar, katup jarum menjadi hitam atau macet.Setelah dibersihkan dan diteliti bersama, dapat digunakan kembali atau diganti sesuai dengan tingkat keparahan situasinya.

dua: Hal-hal yang perlu diperhatikan dalam perakitan injektor

① Selama seluruh proses perakitan injektor bahan bakar, bagian-bagiannya harus tetap bersih, terutama segel dari rakitan injektor bahan bakar itu sendiri dan permukaan ujung badan injektor.Bahkan serpihan kecil dan debu dapat menyebabkan penyumbatan geser dan penyegelan permukaan kontak buruk.Permukaan skapula tempat tutup rapat injektor bahan bakar bersentuhan dengan injektor bahan bakar harus halus dan rata, dan tidak boleh ada endapan karbon atau gerinda, jika tidak maka akan mempengaruhi koaksialitas dan vertikalitas pemasangan rakitan injektor bahan bakar, sehingga menyebabkan geseran injektor bahan bakar buruk.
② Saat merakit, pertama-tama kencangkan sambungan pipa saluran masuk oli yang telah dilengkapi dengan inti filter oli, dan tekan paking tembaga dengan kuat untuk mendapatkan segel yang rapat tanpa kebocoran oli.Kemudian masukkan pegas pengatur tekanan dan batang ejektor ke dalam badan injektor, kencangkan sekrup pengatur tekanan hingga menyentuh pegas pengatur tekanan, kemudian kencangkan mur pengatur tekanan.
③ Jepit injektor bahan bakar secara terbalik pada dudukannya, pasang rakitan injektor bahan bakar, dan kencangkan tutupnya.Torsi pengencangannya 59-78 Nm (6-8kgf.m).Torsi yang terlalu besar akan menyebabkan deformasi pada badan katup jarum, mempengaruhi kinerja geser katup jarum, dan torsi yang terlalu kecil akan menyebabkan kebocoran oli.
④ Rakitan injektor bahan bakar yang dirakit harus diuji di meja uji untuk penyegelan dan penyemprotan, dan tekanan pembukaan injeksi bahan bakar harus disesuaikan.