< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Berita - Prinsip kerja injektor bahan bakar elektronik
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
HUBUNGI KAMI

Prinsip kerja injektor bahan bakar elektronik

Injektor bahan bakar elektronik disebut juga EUI, bagaimana cara kerjanya?Prinsip kerjanya sederhana yaitu sinyal elektronik yang dikeluarkan oleh ECM dikirim ke katup solenoid, yang mengontrol buka tutup katup jarum, sehingga mentransfer sejumlah bahan bakar ke bagian dalam injektor.Jumlah dan durasi injeksi dikontrol secara tepat oleh algoritma ECM dan MAP.Banyaknya bahan bakar yang diinjeksikan ditentukan oleh waktu injeksi dan kecepatan pendorong injektor, serta berbanding lurus satu sama lain.Saat katup solenoid diberi daya adalah awal dari injeksi oli, dan hilangnya daya adalah akhir dari injeksi oli.Berikut adalah empat langkah kerja spesifik injektor.

 Pukulan hisap

Saluran bahan bakar dihubungkan ke kepala silinder mesin untuk mengalirkan bahan bakar melalui kepala silinder ke masing-masing injektor, sehingga desain saluran bahan bakar harus memastikan bahwa suhu bahan bakar konsisten antar injektor.Setelah bahan bakar dialirkan ke injektor, bahan bakar disimpan dan didinginkan di ruang internal, sedangkan air dan uap yang ada di dalam bahan bakar dialirkan.Selama langkah ini, pendorong injektor naik dan bahan bakar dialirkan ke dalam injektor, mengisi rongga injektor.

Pukulan injeksi

Ketika pendorong injektor mulai bergerak ke bawah, bahan bakar yang berada di bawah pendorong didorong keluar dari injektor dan dikembalikan ke sirkuit bahan bakar.Jika ECM tidak memberi sinyal pada katup solenoid, maka semuanya akan kembali ke sirkuit bahan bakar.Ketika ECM memberikan sinyal ke katup solenoid, katup jarum yang dikendalikan oleh katup solenoid ditutup, dan bahan bakar tidak dapat kembali ke sirkuit bahan bakar, dan tekanan terus meningkat seiring dengan turunnya pendorong, menjadi tinggi -tekanan bahan bakar, memaksa katup nosel terbuka dan mulai menyemprot.Tekanan injeksi maksimum bukan pada awal penyuntikan, melainkan menjelang akhir penyuntikan.

Pukulan yang tersisa

Injeksi dilanjutkan sampai katup solenoid kehilangan tenaga, pada saat katup jarum solenoid terbuka, oli bertekanan tinggi dikeluarkan, masuk ke sirkuit bahan bakar, dan katup injeksi ditutup.


Waktu posting: 06-Juli-2023