Suku Cadang Mesin Pompa Bahan Bakar BHT6P120R Pompa Injeksi Diesel Kualitas Terbaik untuk Weichai Deutz Wd615 Lgmg

Peran:Pompa injeksi bahan bakar merupakan bagian terpenting dalam sistem suplai bahan bakar diesel dan disebut sebagai “jantung” mesin diesel.

Fungsi:Sesuai dengan beban mesin diesel, kirimkan solar bertekanan tinggi ke injektor secara teratur dan kuantitatif. Jenis mesin diesel yang paling umum digunakan adalah: pompa injeksi bahan bakar pendorong.

Komponen:Pompa injeksi bahan bakar pendorong terdiri dari komponen-komponen berikut: tangki bahan bakar, pompa transfer bahan bakar, pipa bahan bakar bertekanan rendah, filter bahan bakar, pompa injeksi bahan bakar, pipa bahan bakar bertekanan tinggi, injektor bahan bakar dan pipa balik, dll.

Proses operasi:Bahan bakar di tangki bahan bakar dikirim ke pompa injeksi bahan bakar melalui filter bahan bakar pada tekanan tertentu (0,15~0,4MPa) oleh pompa transfer bahan bakar. Keluaran bahan bakar bertekanan tinggi dari pompa injeksi bahan bakar masuk ke injektor bahan bakar melalui pipa oli bertekanan tinggi dan diinjeksikan ke dalam ruang bakar. Karena volume suplai bahan bakar dari pompa transfer bahan bakar 3-8 kali lebih besar dibandingkan dengan pompa injeksi bahan bakar, kelebihan bahan bakar kembali ke tangki bahan bakar melalui katup pelepas yang dipasang pada filter (yang juga mengontrol tekanan pengiriman bahan bakar). Jika katup pelepas diatur di luar ruang masuk oli pompa injeksi bahan bakar, semua bahan bakar akan mengalir melalui ruang masuk oli pompa injeksi bahan bakar, dan efek pendinginannya lebih baik. Namun, pada saat yang sama, filter juga perlu mengalirkan semua bahan bakar, sehingga terkadang ukurannya harus diperbesar. Bahan bakar yang bocor dari injektor dikembalikan ke tangki bahan bakar melalui pipa pengembalian bahan bakar (dapat juga dihubungkan ke pipa utama pengembalian bahan bakar). Dilarang menyambungkan pipa balik injektor ke pipa dengan tekanan tertentu, seperti pipa dari pompa oli ke filter. Yang terbaik adalah menyambungkan pipa oli semua injektor ke pipa pengembalian oli terpisah yang tidak bertekanan untuk mengalir kembali ke tangki. Beberapa mesin diesel memiliki perangkat yang memungkinkan seluruh sistem oli mengeluarkan udara secara otomatis. Artinya, harus ada perbedaan ketinggian pada pipa dari filter ke pompa injeksi bahan bakar untuk memastikan gelembung udara dan uap bahan bakar di dalam pipa bisa naik ke atas filter. Dari sana mengalir melalui pipa pelimpah ke tangki bahan bakar.