< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Cina Lihat gambar lebih besar Tambahkan ke Bandingkan Bagikan Injektor Bahan Bakar Suku Cadang Mobil Injeksi Pompa Diesel 0445110189 Pabrik dan produsen Injektor Nosel Rel Umum Bahan Bakar Otomatis | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
HUBUNGI KAMI

Lihat gambar lebih besar Tambahkan untuk membandingkan Bagikan Suku Cadang Mobil Injektor Bahan Bakar Injeksi Pompa Diesel 0445110189 Injektor Nosel Rel Umum Bahan Bakar Otomatis

Detail Produk:

Bosch 0445110189 untuk Mercedes Cr Sprinter 313/413 OM611-612 Inyectores Bosch

  • Keterangan:Injektor Bahan Bakar Diesel
  • Tempat Asal:Cina
  • Nama merek:VOVT
  • Kode referensi:0445110189
  • Sertifikasi:ISO9001
  • Kondisi:Baru
  • Ketentuan Pembayaran & Pengiriman:

  • Jumlah Pesanan Minimum:4 buah
  • Sedang mengemas:Pengepakan netral
  • Waktu Pengiriman:7-10 hari kerja
  • Pembayaran:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Kemampuan Pasokan:10.000 per hari
  • Detail Produk

    Label Produk

    Deskripsi Produk

    Referensi. Kode 0445110189
    Aplikasi Mercedes Cr Sprinter 313/413
    MOQ 4 buah
    Sertifikasi ISO9001
    Tempat Asal Cina
    Kemasan Pengepakan netral
    Kontrol Kualitas 100% diuji sebelum pengiriman
    Waktu memimpin 7 ~ 10 hari kerja
    Pembayaran T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram atau sesuai kebutuhan Anda

    Struktur dan prinsip kerja injektor bahan bakar mesin diesel

    Abstrak.

    Kombinasi simulasi dan teknik eksperimental khusus telah digunakan untuk menyelidiki aliran transien dan fenomena kavitasi pada perangkat kontrol di dalam injektor diesel kinerja tinggi. Perilaku kavitasi dinamis ditangkap pada model transparan berskala besar, yang kemudian digunakan untuk mengembangkan dan memvalidasi model CFD turbulensi tingkat lanjut dengan Simulasi Eddy Besar. Teknik-teknik ini digunakan dalam Delphi untuk mendapatkan wawasan dan mengoptimalkan kinerja injektor pada ukuran sebenarnya.

    1 Pendahuluan

    Injektor diesel bisa dibilang menjadi elemen terpenting dalam mencapai performa mesin premium dengan emisi rendah. Oleh karena itu, injektor untuk mesin performa tinggi harus dikontrol dengan presisi. Oleh karena itu, katup dan lubang kontrol hidraulik harus dirancang dan diproduksi dengan akurasi tinggi, dan memahami perilaku fundamentalnya akan memberikan kontribusi penting terhadap proses optimasi dan penyempurnaan. Delphi menggunakan kombinasi simulasi dan teknik eksperimen khusus untuk menyelidiki karakteristik aliran perangkat ini.

    Seperti semua injektor baru, Injektor Diesel Kinerja Tinggi yang sedang dikembangkan di Delphi telah menjadi subjek banyak aktivitas simulasi. Yang menarik dalam makalah ini adalah investigasi CFD fungsi kontrol hidrolik.

    Kavitasi aliran adalah topik umum dalam peralatan injeksi diesel; pengalaman eksperimental sebelumnya menunjukkan bahwa pemodelan Reynolds-Averaged Navier-Stokes (RANS) standar industri tidak mampu memberikan hasil yang akurat untuk perilaku kavitasi dinamis. Oleh karena itu, selain pekerjaan CFD, model skala besar (LSM) dari berbagai bagian fungsi kontrol hidrolik juga ditugaskan. Penggunaan model katup kontrol dan lubang transparan pada skala yang sangat meningkat memungkinkan pemahaman yang lebih baik tentang kinerja hidrolik [1] yang tidak mudah dicapai dengan teknik lain. Kinerja hidraulik cukup mandiri di semua skala sehingga dapat berguna sebagai alat pengembangan.

     


  • Sebelumnya:
  • Berikutnya:

  • Tulis pesan Anda di sini dan kirimkan kepada kami