Suku Cadang Mobil Injektor Bahan Bakar Injeksi Diesel 0445120218 0 445 120 218 untuk Injektor Nosel Rel Umum Bahan Bakar Otomatis

Kajian Simulasi Dampak Injeksi Bahan Bakar Tidak Merata Setiap Lubang Injektor Mesin Diesel Terhadap Proses Pembakaran (PART 7)

Berdasarkan pengukuran laju injeksi keseluruhan dan jumlah siklus injeksi bahan bakar, laju injeksi seragam dan laju injeksi tidak rata yang diukur pada setiap lubang dijadikan sebagai pengaturan injeksi untuk simulasi pembakaran dan analisis dampak laju injeksi tidak merata setiap lubang pada. proses pembakaran mesin diesel. Berdasarkan karakteristik parameter mesin berdasarkan model dan laju injeksi yang tidak merata pada injektor diesel yang diuji, dapat diambil kesimpulan sebagai berikut. (1) Karena laju injeksi setiap lubang tidak merata, beberapa lubang dengan laju injeksi tinggi memiliki jarak penetrasi semprotan bahan bakar yang jauh, dan semprotan bahan bakar tercampur sempurna dengan udara, sehingga titik awal penyalaan dimajukan. (2) Fase yang sesuai dengan laju pelepasan panas pada Kondisi Tidak Merata dimajukan jika dibandingkan dengan fase pada Kondisi Genap. Periode pembakaran awal berada pada periode langkah kompresi akhir, sehingga tekanan dan suhu maksimum silinder meningkat dengan cepat, tekanan maksimum silinder dan suhu rata-rata maksimum dalam silinder lebih tinggi dibandingkan pada Kondisi Genap, timbulan NO lebih besar, dan timbulan Jelaga sedikit lebih besar. (3) Pemanfaatan udara pada silinder yang berlubang oleh penyemprotan bahan bakar pada Kondisi Tidak Merata tidak merata, jumlah injeksi yang banyak pada lubang-lubang tersebut menyebabkan oksigen pada ruang penyemprotan bahan bakar relatif rendah, dan tumbukan dinding lubang dengan tinggi. laju injeksi lebih banyak, sehingga pembakaran tidak sempurna dan tidak mencukupi.

Ucapan Terima Kasih